Seguimos con preparaciones previas al Salón de Ginebra y ya son unas cuantas las que se han dado a conocer en los últimos días. Es el turno ahora de conocer a otras dos propuestas de un preparador que ya nos dejó este fin de semana con una creación previa al Salón de Ginebra, preparando al SLS AMG Roadster bajo el nombre de Hawk.
Tras esta preparación, Hamann nos trae ahora dos polos bastante opuestos. Por un lado un Range Rover Evoque. Por otro el nuevo BMW M5 llevado un poco más al extremo. Ambos siguiendo estilos diferentes para crear dos unidades más exclusivas y prestacionales, además de los cambios estéticos que reciben.
Comenzando con el BMW M5, al que se le ha dado una estética más radical, dejando su apariencia original más discreta, para dar paso a un diseño en el que se añade un nuevo paragolpes frontal, bajos acompañados por nuevos pasos de rueda y una zaga en la que nos encontramos, además de con la terminación de los pasos de rueda con un doble juego de alerones que ocupan la parte superior del techo y capó. Su estética se adereza con el contraste entre el blanco de su carrocería y los detalles en negro, como la pareja de alerones o tiradores de las puertas, contando además con un tono marrón para sus llantas.
Altura rebajada en 30mm y una potencia que se eleva hasta dejarnos con un M5 que alcanza los 720 caballos y se queda con un impresionante par de 900 Nm.
Hamann Range Rover Evoque: una estética brutalizada con un ligero aumento de potencia
Dejando el M5 a un lado y abordando la preparación sobre el Range Rover Evoque, nos encontramos con un kit de carrocería que refuerza la imagen más bruta del SUV. Nuevo y exagerado paragolpes frontal que sigue con nuevos pasos de rueda y bajos que recorren su perfil hasta llegar a la parte trasera donde el paragolpes de origen da paso a un exagerado cambio de la mano de nuevas salidas de escape centradas.
La combinación bitono de su exterior da paso a un interior donde el rojo es la nota predominante, destacando los asientos tipo backet del catálogo del Evoque.
Al igual que con el M5 su motor también se ha puesto a punto, pero en esta ocasión no de una manera tan extrema como con el germano. El motor 2.2 diésel disponible en potencias de 150 caballos y 190 caballos recibe un extra de 31 caballos que llegan acompañados por un incremento del par de 65 Nm. En el caso del motor gasolina, con 240 caballos de serie, el aumento es de 38 caballos mientras que el par se incrementa en 35 Nm.
Dos opciones más para aquellos propietarios que quieran un modelo más exclusivo y al mismo tiempo mejorar ligeramente las prestaciones y la dinámica de estos.
Fuente: Autoblog.nl
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