El Toyota Yaris Hybrid es una de las principales novedades de Toyota en el Salón de Ginebra. En un paquete de menos de cuatro metros de longitud los ingenieros de Toyota han logrado imbuir un sistema full-hybrid rediseñado. El nuevo tren de propulsión Hybrid Synergy Drive tiene una potencia combinada de 100 CV, y está formado por un motor El motor térmico es un 1.5 de ciclo Atkinson, con 74 CV de potencia y un motor eléctrico de 61 CV de potencia. Es un sistema completamente nuevo.
Aunque no disponemos de muchos más datos, sabemos que su coeficiente aerodinámico mejora con respecto al Yaris estándar – que de por sí tiene un coeficiente de sólo 0,28 – y su carrocería ha sido rediseñada con dicho propósito en mente. Además, su aspecto exterior se diferencia de otros Yaris en unas ópticas LED, una calandra diferente y llantas aerodinámicas. No obstante, lo más relevante es que ya conocemos su nivel de emisiones y su consumo medio homologado de gasolina.
El Toyota Yaris Hybrid consume una media de sólo 3,5 l/100 km de gasolina y emite 79 g/km de dióxido de carbono. Es el automóvil con menores emisiones de CO2 del mercado, con datos incluso inferiores a las espectaculares cifras del nuevo Hyundai i20. Como buen híbrido, son cifras consistentes en los tres ciclos de homologación, pero que con toda seguridad se podrán incluso rebajar en ciclos urbanos, muy intensivos en el uso del sistema híbrido.
Los precios para el mercado alemán arrancan en 16.950€, lo que lo posiciona como el full-hybrid más barato del mercado. La versión de acceso cuenta ya con comodidas como climatizador bizona, LEDs diurnos o elevalunas eléctricos delanteros. Los precios llegan a los 19.200€ del Yaris Hybrid “Club”, con llantas de 16 pulgadas, sistema Toyota Touch, antinieblas o spoiler trasero. Por el momento sólo se ha anunciado que en España se venderá por menos de 18.000€.
Fuente: Toyota
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