Tras haber realizado un ligero repaso a las novedades de los descapotables más mundanos y relativamente asequibles, que parten de un precio no superior a los 53.000€, ha llegado el momento de analizar las novedades de “altos vuelos” más interesantes de la temporada. Descapotables no aptos para todos los bolsillos, por encima en cualquier caso de los 100.000€. Potencia a raudales y mucha deportividad, pero ante todo concebidos para su disfrute al aire libre, con el cielo por montera.
Las novedades más importantes, una vez más, llegan de Stuttgart. El Mercedes SL y el Porsche 911 Carrera Cabriolet son dos de las alternativas más recomendables. El nuevo BMW M6 llega con mucha fuerza y por primera vez con un V8 twin-turbo de 4.4 litros, un caso muy parecido al del nuevo Bentley Continental GTC que está dispuesto a relegar al olvido al antiguo W12 para optar por una mecánica también de ocho cilindros en uve mucho más eficiente y razonable.
Por último cabe mencionar a dos de las máquinas más potentes, deportivas y, faltaría más, caras que llegan esta temporada: el Ferrari 458 Spider y el Audi R8 GT Spyder.
Mercedes SL: muchas posibilidades entre 306 y 630 CV
El deportivo descapotable por excelencia de Mercedes-Benz se ha renovado de arriba a abajo sin escatimar ni un ápice en tecnología. No sólo estamos ante el Mercedes SL más potente y eficiente de todos los tiempos, sino también ante el más ligero. Los de Stuttgart habrían logrado la ecuación perfecta para lograr en el Mercedes SL un producto equilibrado y diferenciado de los SLS AMG y SLS Cabrio, empezando por un sistema de capota rígida escamoteable y una gama bastante completa de motores.
A los SL 350 V6 y SL 500 V8 de 306 y 435 CV respectivamente se unen los nuevos AMG. El Mercedes SL 63 AMG rebosa deportividad con 537 CV gracias al motor de ocho cilindros en uve, 5.5 litros y turbo de AMG. Aún hay más, para aquel que aún no quede satisfecho con ello Mercedes-Benz seguirá ofreciendo una alternativa de doce cilindros en uve, el SL 65 AMG con un 6.0 litros de 630 CV y 1.000 Nm de par máximo.
El Mercedes SL parte de los 104.500€ en España, para el V6. A falta de conocer el precio oficial en España el 65 AMG previsiblemente se situará por encima de los 240.000€.
Porsche 911 Carrera Cabriolet: el nine eleven cabrio más auténtico de la historia
Sus creadores lo definen bajo el slogan Identidad Porsche. No podía ser más acertado si tenemos en cuenta que uno de los puntos fuertes del nuevo Porsche 911 Carrera Cabriolet está en el propio diseño de su capota de lona, cuya consistencia depende de una estructura de magnesio que no sólo aporta rigidez y ligereza sino también mantiene el diseño y la característica curva del techo del nine eleven con el techo cerrado.
De momento y a la espera de las variantes más picantes, turbo mediante, la gama de motores se compone de dos motores bóxer de seis cilindros. El Carrera Cabriolet está dotado de un 3.4 litros de 350 CV, así como el Carrera S Cabriolet cuenta con un 3.8 litros de 400 CV. Ambos pueden contar con el cambio de doble embrague y siete velocidades PDK.
El Porsche 911 Carrera Cabriolet parte de los 112.832€, con PDK, mientras que el Carrera S Cabriolet asciende a 129.395€.
BMW M6: un gran descapotable de altos vuelos
La renovación de la Serie 6 viene acompañada de su correspondiente edición M. En este caso os hablaremos del nuevo BMW M6 Cabrio que con su nuevo V8 de 4.4 litros y 560 CV gracias a la tecnología TwinPower Turbo es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 4.2 segundos. Junto con el Bentley, se trata del modelo más amplio, confortable y el único practicable por cuatro pasajeros adultos de esta recopilación de descapotables. Su consumo bastante discreto también, sólo 10.3 litros/100 kilómetros.
El BMW M6 Cabrio está dotado también de un cambio de doble embrague y siete velocidades con levas en el volante con un sistema de launch control.
A falta de confirmarse los precios oficiales os adelantamos que el nuevo BMW M6 Cabrio no bajará de los 140.000€ de su predecesor.
Bentley Continental GTC V8
Los de Crewe han iniciado una renovación mecánica que les ha llevado a iniciar la paulatina sustitución del W12 de antaño por un eficiente V8 biturbo de 4.0 litros y 500 CV de potencia. El nuevo Bentley Continental GT V8 es un 40% más eficiente gracias a la desconexión selectiva de cilindros. De hecho sus consumos, dentro de su contexto, son bastante ridículos y según homologación de sólo 10.9 litros/100 kilómetros. Lo mejor de todo es que sus prestaciones apenas se han visto sacrificadas, haciendo que la reducción de cilindros sea un mal menor cuando lo que está en juego es un descenso tan acusado de sus consumos y sus emisiones.
Que con su potencia y dos toneladas y media de peso el Bentley Continental GTC V8 sea capaz de recorrer 857 kilómetros con un único depósito es todo un logro
El Bentley Continental GTC V8 parte en Europa de los 149.600€, sin tener en cuenta los impuestos añadidos con que estará gravado en cada país.
Audi R8 GT Spyder o Ferrari 458 Spider: super-descapotables por menos de 230.000€
Para terminar este repaso de los descapotables más interesantes que se estrenarán esta temporada, merece la pena que mencionemos a Audi R8 GT Spyder y Ferrari 458 Spider remitiendo a la comparativa que os ofrecíamos las pasadas navidades. Está claro que cualquiera no podrá invertir más de 200.000€, lo que cuesta una casa, en un deportivo que por no tener no tiene ni techo (sic).
Pero ahora que llega el buen tiempo es el momento perfecto para recordar estas dos opciones existentes en el mercado.
En Diariomotor: Audi R8 GT Spyder o Ferrari 458 Spider: super-descapotables por menos de 230.000€ | Consejos veraniegos para usuarios de descapotables por Mazda
