Cada vez falta menos para que el Porsche Macan haga su aparición estelar en el panorama automovilístico internacional. Se trata de uno de los modelos más esperados y el proyecto estrella de Porsche en tanto pretende representar un elevado volumen de ventas y atraer a un nuevo tipo de cliente más joven y urbanita. Que a nadie le quepa la menor duda de que el Porsche Cayenne ha sido todo un éxito para los de Stuttgart, el Macan por su parte llegaría para apuntarse al carro de un segmento en pleno alza en Europa, el del todocamino compacto de lujo.
Las expectativas iniciales del nuevo Porsche Macan son de construir 50.000 unidades anuales en la factoría de Leipzig a partir del próximo año. Sobre la base del Audi Q5 este modelo pretende rivalizar con otros SUV premium como el Mercedes-Benz GLK, el BMW X3 o la nueva “gallina de los huevos de oro”, el Range Rover Evoque. Y aún así habrá que estar atentos, por que todo apunta a que las previsiones podrían quedarse cortas si tenemos en cuenta que el Cayenne ha llegado a superar las 62.000 unidades anuales.
Las fotografías espía de una mula de pruebas del Macan que ilustran este artículo nos muestran un Cayenne miniaturizado, con un voladizo anterior más corto, trasero respingón y un techo más bajo que culmina en ligera caída hacia el portón posterior.
Muchos apuntan también a que el Porsche Macan supondrá el regreso de los de Stuttgart a los motores de cuatro cilindros, un terreno que tampoco es desconocido para Porsche puesto que hasta 1995 el modelo 968 ya contaba con un cuatro en línea.
Con más o menos polémica está claro que el Porsche Macan, como lo fueran el Cayenne primero y el Panamera y los diésel después, está llamado a protagonizar la escalada de ventas de la marca en los próximos años. No obstante el sorprendente, aunque realista, objetivo que se han propuesto es pasar de los casi 119.000 vehículos vendidos en 2011 a más de 200.000 ventas anuales antes de 2018. ¿Lo conseguirán?
Fuente: Autonews
Fotografías: Brenda Priddy & Co
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