La eclosión del todocamino compacto pensado para la ciudad y la carretera no ha pillado por sorpresa a los fabricantes considerados premium, que han optado por lanzar sus propios modelos dispuestos a llevar este concepto a un nuevo nivel de confort, lujo, distinción e incluso cierta deportividad. Su introducción en Europa de la mano de modelos todocamino con aspiraciones de coupé y deportivo ya le sirvió – y aún le sirve – a Infiniti para ganar terreno en un mercado en el que podría decirse que siguen siendo los «recién llegados».
Es un buen momento para analizar dos de los lanzamientos más esperados del pasado año: Audi Q3 y Range Rover Evoque, que con todo el merecimiento del mundo se presentan como dos candidatos con bastantes posibilidades para el certamen de CAI Coche del Año en Internet 2012 BP Ultimate, en el que Diariomotor participa un año más como jurado.
¿Nos acompañan para realizar un breve repaso a lo mejor que nos ofrece cada uno?
Audi Q3: sobrio pero muy práctico y elegante
Salvo que queramos un Audi Q3 potente de 211 CV, la opción más recomendable es un diésel: delantera y 140 CV o Quattro S Tronic de 170 CV.
Por contra Audi ha optado por un modelo muy práctico, goza de un maletero de 460 litros y una amplitud muy decente en las plazas traseras, pese a ser el más pequeño de la gama de vehículos todocamino Q. A diferencia del Range Rover Evoque y su diseño chic, por dentro y por fuera, el Audi Q3 presume de sobriedad alemana, diseño sencillo a bordo pero materiales de gran calidad, como ya constataba mi compañero Mario recientemente en su prueba del Audi Q3. Además es muy cómodo desenvolviéndose en el entorno urbano.
El Audi Q3 tiene un precio de partida en torno a los 30.000€ con motores TDI y TFSI entre los 140 y los 211 CV de potencia; y una oferta de extras por valor superior a los 12.000€. Está disponible con cambio manual y automático S Tronic de 7 velocidades, tracción delantera (únicamente para el TDI de 140 CV) y total Quattro.
Range Rover Evoque: el más atrevido y exótico
En tanto el Range Rover Evoque sólo dispone de un motor de gasolina 2.0T de 240 CV y asociado a cambio automático, los diésel de 150 y 190 CV siguen siendo los más recomendables para la mayoría de los compradores.
Lo del Range Rover Evoque es un fenómeno digno de estudio. A falta de un compacto distinguido, Land Rover ha conseguido cautivar a los compradores con su modelo menos apto para el campo y más habilidoso en la carretera. Dentro de la oferta de vehículos todocamino compactos ha logrado un buen equilibrio en ciertas cotas y espacio (cuenta con un maletero de 550-575 litros), aún así en ciertos aspectos que deberían primar un vehículo de concepción urbana, como la visibilidad, deja bastante que desear.
Presume de ser una de las opciones más deportivas con un chasis digno de un buen compacto y una oferta de motores equilibrada. Probablemente su mejor baza sea el diseño y la elegancia de sus líneas, con opción de tres y cinco puertas, y el refinamiento de los acabados y equipamiento. De una forma u otra el Range Rover Evoque ha logrado cautivar a un amplio espectro de compradores, y eso que partiendo de los 35.000€ no es ni de lejos una opción asequible.
Pese a ser el más exótico junto a los Infiniti, el Range Rover Evoque ya es uno de los modelos que habitualmente nos encontraremos en nuestras carreteras. Parte de los 35.000€ y está disponible con tracción delantera y total, motores diésel y gasolina de entre 150 y 240 CV y la opción del cambio automático.
¿Con cual te quedarías?
