Esta tercera semana de Junio baja el telón conociéndose la primera victoria de un propulsor híbrido en Le Mans. Audi ha firmado las dos primeras plazas con un dominio de auténtico manual sobre el resto de competidores. De este modo podemos reflexionar y vislumbrar el cambio, a veces revolución, que está sufriendo y sufrirá la industria de la automoción para sobrevivir. Las apuestas alternativas nos dibujarán el verdadero futuro de la movilidad del mañana en todos sus aspectos.
Así mismo, y al hilo de este claro manifiesto de cambio, hemos conocido nuevas iniciativas como el BMW Guggenheim Lab Berlin, el nuevo avance que ha mostrado A123 en sus baterías o un análisis técnico al estado del GLP en nuestro país por cortesía de Fiat. A su vez, hemos conocido otra noticia que refleja de manera fiel el cambio del que hablamos, la simbiosis entre vehículo y tecnología. Una simbiosis que da un paso más allá gracias al nuevo iOS 6 de Apple y su integración y respaldo con importantes fabricantes de automóviles.
Fiat nos invita a conocer en profundidad al GLP, un combustible que en la vecina Italia se traduce como rotundo éxito. Conozcamos de primera mano qué es y qué nos puede aportar:
Fiat nos introduce en una sesión técnica en los vehículos movidos por GLP
Steve Jobs abandonó este mundo sin conseguir unir vehículo y Apple en un solo ente. iOS 6 pretende destruir barreras acercándonos a más y mejores posibilidades una vez pongamos las manos al volante:
¿Qué novedades trae iOS 6 relacionadas con coches y movilidad?
BMW ha desarrollado este espacio para conocer de primera mano el ecosistema urbano del futuro. Una entorno para investigar y recopilar vital información sobre sociedad y movilidad:
BMW Guggenheim Lab Berlin: El confort de vivir en las ciudades
A123 ha presentado una evolución en su tecnología de baterías de Litio-Fosfato. La desaparición de sistemas de refrigeración/calefacción auxiliares supone un salto de notable envergadura para reducir los costes:
A123 desarrolla una batería que no necesita de sistemas de refigeración/calefacción
EuroNCAP avanza firme en su política de hacer más difícil la obtención de las máximas puntuaciones. Su próximo objetivo pasa por la frenada de emergencia automática:
