22 años después de su histórica victoria en Le Mans, Mazda pretende regresar al idílico escenario de La Sarthe para rememorar el magnífico resultado que hace más de dos décadas lograron en la carrera de resistencia más conocida del mundo. En este caso su participación se limitará a proveer motores de competición para la categoría LMP2 y más concretamente para el equipo Dempsey Racing, lo cual no deja de ser un nuevo hito por tratarse de una avanzada y tecnológica mecánica diésel para las carreras.
Desarrollado inicialmente para su nueva generación de automóviles, el motor diésel SKYACTIV-D de cuatro cilindros, turbocompresor de dos etapas y un desplazamiento de 2.2 litros se estrenará en la competición con el objetivo de satisfacer tres requisitos básicos e indispensables en las carreras de resistencia: buenas prestaciones, consumo razonable y sobre todo fiabilidad. Recordemos que en los últimos años los diésel han sido los amos y señores de las 24 Horas de Le Mans, en las que este año se alzaba con la victoria un Audi que además de diésel es híbrido.
En apenas dos décadas los de Hiroshima han evolucionado del rotativo del 787B al eficiente diésel sobrealimentado.
Aún desconocemos las particularidades técnicas de este motor de carreras que ya está siendo sometido a ensayos en el banco de potencia, para iniciar sus pruebas en pista a finales de este año. El motor SKYACTIV-D de calle estrenado por el Mazda CX-5 sorprendía a propios y extraños por su relación de compresión extraordinariamente baja, concretamente de 14:1. En palabras de Mazda este sería “el motor de producción más avanzado y limpio que se ha visto nunca en el mundo de la competición”.
El inicio de la cooperación con el equipo Dempsey Racing es sólo la punta del iceberg de un proyecto más ambicioso que pretende suministrar motores de competición a todos aquellos clientes que así lo soliciten. Y la verdad es que teniendo en cuenta el elevado coste de poner en marcha un proyecto competitivo en una carrera como la de Le Mans, la idea de promocionar la tecnología SKYACTIV aunque sea únicamente como proveedor de motores no parece nada descabellada.
Fuente: Mazda
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