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Equipamiento y precio del Mercedes Clase A: desde 25.500€

Por fin se han abierto las reservas de la nueva generación de Mercedes Clase A, un modelo que más allá de eslóganes publicitarios pretende revitalizar la imagen de Mercedes-Benz y competir con garantías en un segmento muy disputado. Las primeras entregas llegarán a los concesionarios el próximo 20 de septiembre, después del verano, y partirán de los 25.500€ del modelo más asequible que será el A 180 CDI BlueEFFICIENCY con un motor de diésel de 109 CV de potencia.

Recordemos que la gama inicial de motores de la nueva Clase A se compondrá de siete mecánicas entre los 109 y los 211 CV de potencia, la alternativa del cambio automático de doble embrague 7G-DCT por 2.002€ (sin Impuesto de Matriculación) y una dotación de equipamiento dividida en tres líneas de acabado denominadas Style (la más básica), Urban y AMG Sport. Por si no fuera poco y para conferir aún más exclusividad, el nuevo Mercedes Clase A dispondrá de tres paquetes adicionales denominados Noche, Exclusivo y Exclusivo AMG. Los precios de estos paquetes varían según la línea de acabado a la que complementan.

Mercedes Clase A

Líneas de acabado: Style, Urban y AMG Sport

La dotación de elementos de seguridad de serie de la nueva generación de Mercedes Clase A es muy completa.

El nuevo Mercedes Clase A línea básica Style ya está equipado de serie con toda la dotación de elementos de seguridad incluidos sistemas avanzados como Attention Assist (alerta por cansancio del conductor), Collision Prevention Assist (advertencia previa a colisiones), ESP, sensor de presión en neumáticos, airbags en ventanillas delanteras, rodilla del conductor y cadera y tórax, iluminación diurna, faros bixenón con activación automática de luz de cruce, luz de freno adaptativa y protección de peatones con capó activo. También estará dotado de serie de freno de estacionamiento eléctrico, interfaz USB y toma de audio auxiliar en el apoyabrazos, volante y palanca de cambios en nappa, ayuda de arranque en pendientes, retrovisores calefactados y llantas de aleación de 16”.

La línea Urban añade algunos revestimientos y tapizados de tela y simil cuero en paneles y asientos deportivos delanteros, embellecedores ovalados en los escapes, llantas de aleación de cinco radios dobles y 17”, cromados en parrilla e inserciones en carrocería.

La línea AMG Sport añade además el kit estético AMG (faldón delantero y trasero, embellecedores laterales), llantas AMG de 18”, discos perforados delante, pinzas de freno con el distintivo de Mercedes-Benz, suspensiones rebajadas y tarado más directo para la dirección, apliques cromados varios, distintivos AMG en alfombrillas, tapizados de microfibra y símil cuero, umbral de acceso revestido con aluminio, molduras con efecto fibra de carbono y pedales de acero inoxidable.

Mercedes Clase A

Lista de precios de la gama Mercedes Clase A

A 180 BlueEFFICIENCY (122 CV): 25.800€
A 200 BlueEFFICIENCY (156 CV): 29.500€
A 250 BlueEFFICIENCY (211 CV): 34.650€
A 250 SPORT (211 CV): 37.891€
A 180 CDI BlueEFFICIENCY (109 CV): 25.500€
A 180 CDI BlueEFFICIENCY Auto (109 CV): 27.862€
A 200 CDI BlueEFFICIENCY (136 CV): 28.500€

El Paquete Noche (desde 105€) en esencia añade llantas de 18”, acabado negro brillante para la parrilla, la cubierta de los retrovisores y el listón de la línea de cintura. El Paquete Exclusivo (desde 963€) se centra básicamente en los detalles de los tapizados y las inserciones del habitáculo. El Paquete Exclusivo AMG (963€) se centra en el toque de distinción deportivo característico de AMG.

Recordemos que entre sus nuevos rivales el Audi A3 partirá de los 22.500€ y el Volvo V40 desde los 22.950€.

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: Mercedes Clase A 2012: llega el nuevo compacto de la flecha plateada | Precios del Mercedes Clase A para Alemania y detalles del equipamiento para España: desde 24.000 euros | Compactos premium, la batalla por el segmento: Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Clase A y Volvo V40

Vídeo destacado del Mercedes Clase A

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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