¿Cuántas limusinas artesanales hemos visto a estas alturas, fabricadas sobre la base de los más diferentes modelos? Aunque los modelos de partida más apropiados suelen ser las grandes berlinas de lujo, incluso hasta existen, por extraño que pueda parecer, limusinas partiendo de un Audi R8 o de un Ferrari F40, por poner dos ejemplos de superdeportivos que en absoluto asociaríamos con este tipo de carrocería, relativamente popular en Estados Unidos, así como entre altos ejecutivos o algún que otro dictador dirigente político.
No hay más secreto que más chapa (así como paneles, en ocasiones procedentes de otras unidades del modelo original), ampliar la distancia entre ejes del chasis hasta extremos de auténtica locura y unas buenas soldaduras. Lo que se gana en impactar al personal se pierde en rigidez estructural, pero ese no es el objetivo que buscan las limusinas. Y aquí tenemos un caso de lo más curioso, realizado por una empresa profesional: el Citroën 2CV limusina.
La empresa holandesa Duckservice, especialista en los Citroën 2CV, ha construido esta unidad, para la que ha ampliado la distancia entre ejes considerablemente respecto al modelo original, necesitando de varias puertas de otros 2CV para poder darle forma. Además, la mayoría de sus componentes proceden también de otros 2CV, aunque adaptados. Por ejemplo, la suspensión es original del modelo, aunque duplicada tanto en el eje delantero como en el trasero para poder soportar el peso extra.
También se ha recurrido a piezas de otros modelos clásicos de Citroën, adaptando el cambio de un Citroën GS, por ejemplo. Y en su interior, este extra de espacio se aprovecha para montar el típico equipo, incluyendo asientos enfrentados, mesa, televisor, equipo de sonido o mueble bar. Lo más curioso de todo es que está homologada en Holanda para poder circular por carretera. Desde luego, el resultado no deja indiferente y seguro que la propia Citroën, cuando lo imaginó hace más de seis décadas como coche del pueblo con múltiple funcionalidad, nunca pensó que un modesto 2CV podría servir también como limusina…
Fuente: autoblog.nl
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