No es la primera vez ni será la última que tratemos una de las polémicas de los últimos meses, la instalación de peajes en vías que hasta ahora no eran de pago. A colación de este tema y más allá de la problemática de tener que pagar por un servicio que hasta ahora directamente no nos costaba nada, uno de los inconvenientes que se deberían resolver está en la gestión del pago mediante barreras, telepeajes o incluso rastreo mediante dispositivos GPS.
Recientemente en un viaje a Irlanda tenía ocasión de conocer un sistema de pago de peajes sin barreras muy interesante que bien podría inspirar los que se implantarán en los próximos años en España, sobre todo si tenemos en cuenta que la vía en cuestión, la M50 de Dublín, es una autopista de circunvalación que rodea parcialmente la ciudad, muy similar a la M45 de Madrid que en poco tiempo será de peaje. Y la pregunta del millón es, ¿cómo pagan los conductores si no tienen que cruzar barreras ni disponen de un dispositivo especial en su vehículo? La respuesta: cámaras que fotografían la matrícula, un sistema informatizado y una gestión de pagos por teléfono e internet.
¿Cómo funcionan los peajes sin barreras irlandeses?
Una vez accede el vehículo a la vía M45 existen una serie de cámaras que controlan accesos y los carriles en todo el recorrido para identificar la matrícula de aquellos vehículos que circulan por esta carretera. A partir de ahí se inicia un proceso por el cual la matrícula queda registrada en una base de datos que tendrá que verificar el pago de los 3€ que cuesta el trayecto, si tu vehículos en turismo, antes de las 20:00 del día siguiente.
Aquellos que hagan viajes puntuales no tendrán más que realizar una llamada telefónica o acceder a una página web habilitada a tal efecto para realizar el pago con su tarjeta bancaria. Por supuesto que aquellos que tengan que acceder habitualmente podrán suscribir una cuenta especial con sus datos que agiliza y automatiza el pago mediante una domiciliación bancaria, además de ofrecer bastantes descuentos. Es muy recomendable para residentes, pero también requiere de un pago mensual adicional de 1.23€ si se contrata con el servicio de eFlow.ie.
Si el conductor no efectua el correspondiente pago se tramita una sanción. Obviamente el irlandés de a pie es muy cívico y si no ha pagado se considera que fue por un despiste o un error. Es por eso que la sanción que tendrá que pagar en 14 días es de únicamente 6€. Si en 14 días no se ha pagado la cosa se pone fea y la multa asciende a unos 40€, que pueden ir aumentando progresivamente hasta más de 140€ si seguimos sin pagarla, hasta el punto en que se iniciarían acciones legales para tramitar la sanción.
Sinceramente, y aunque la idea del peaje no me guste en absoluto, parece en definitiva que este sistema de peajes sin barreras podría ser viable en autovías como la propia M45 sin que afectar en ningún momento a la fluidez del tráfico. Ese fue precisamente el objetivo de implantar radares en la M50 de Dublín en 2008. Si bien es cierto que en el momento en que la M45 madrileña reciba peajes su volumen de tráfico se verá reducido notablemente, puesto que a diferencia de la M50 dublinesa, en Madrid existen suficientes alternativas en vías de circunvalación, como la M30, la M40 o la M50, para evitar los peajes sin que el viaje se alargue en exceso.
Fuente: eFlow.ie | M50 | National Roads Authority Ireland
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