Con la lección de Canadá bien aprendida, bajo una temperatura ambiente cercana a los 30º y con una humedad del 75%, daba comienzo el Gran Premio de Singapur —inicialmente propuesto a 61 giros, aunque ha terminado completando sólo 59 al concluir las 2 horas previstas por la FIA como límite para la disputa de cualquier carrera—, marcado sin duda por la excelente calificación realizada ayer tarde por Lewis Hamilton, y por la presencia de Pastor Maldonado en la segunda plaza de la parrilla.
Contra todo pronóstico, los problemas se originaban a la espalda de la cabeza de la prueba, en la embocada de la curva número 1, a resultas de lo cual Felipe Massa sufría un pinchazo que le relegaba al abandono de los garajes a la última posición, para realizar a partir de ese momento una bonita remontada que le ha permitido terminar 8º.
Pero no adelantemos acontecimientos. En la salida, Lewis Hamilton salía limpiamente, con Pastor Maldonado buscando su zaga mientras libraba batalla con un Sebastian Vettel ansioso por despegarse de Fernando Alonso y no perder de vista al poleman. Detrás, el asturiano de Ferrari perdía provisionalmente algunas posiciones para recuperarlas aprovechando la lucha que han mantenido Romain Grosjean y Mark Webber en los primeros compases de la carrera.
Ante la incógnita de cómo funcionarían los compuestos más blandos (vitola roja) de la gama propuesta por Pirelli, las primeras vueltas transcurrían dentro de la normalidad, hasta el giro 9, momento en que los garajes se preparaban para recibir a los vehículos. La tanda de cambios de gomas la abría Webber, montando blandos (vitola amarilla). Tras él, entraba Vettel, quien se veía perjudicado por salir entre un abundante tráfico que el alemán ha ido sorteando con notable maestría. Luego, Hamilton y Maldonado, a quien Alonso no había conseguido pasar.
Para la vuelta 20 el escenario era tremendamente diáfano. Hamilton delante, cómodo, seguido por Vettel y tras ellos Button. Más atrasados, Maldonado y Alonso. Pero en el giro 22 surgía la sorpresa del día, cuando Lewis Hamilton, quien lideraba la prueba con absoluta comodidad, abandonaba por problemas en su McLaren MP4/27, lo que dejaba la puerta abierta al bicampeón del mundo para conseguir su segunda victoria de esta temporada, toda vez que Jenson Button parecía menos preocupado del alemán que de mantener a raya a Alonso.
El accidente de Narain Karthikeyan en la vuelta 33 originaba la aparición del Safety Car, circunstancia que aprovechaban Vettel y Button para realizar su segundo cambio de neumáticos, obteniendo una bonita ventaja de cara a sus opciones finales pues Fernando Alonso lo había realizado unos giros antes, quien a pesar de ir 4º en ese momento, escalará una posición al entrar Maldonado a boxes en la 34.
A partir de ese momento, la carrera discurre como un mero trámite. Vettel la lidera, Button se mantiene segundo, y Alonso, a pesar de mostrar más adelante intenciones de alcanzar al británico, decidirá finalmente conformarse con una posición que le refuerza en la tabla general de pilotos.
Pero no ha terminado todo. Apenas reanudada la prueba, en la vuelta 38, Michael Schumacher calcula mal la frenada y destroza el morro de su W03 contra la trasera del Toro Rosso de Vergne, lo que acarrea una nueva salida del Coche de Seguridad en la 40, cuestión que originará la reducción de la prueba en 2 vueltas para no traspasar las 2 horas previstas como límite máximo, y que los pilotos aborden el final de la misma tratando por todos los medios de llegar vivos con los neumáticos que montan sus coches.
En líneas generales, el G.P. de Singapur ha servido para cumplir el trámite, sirviendo de antesala a un último tercio de temporada que no parece admitir más sorpresas que las que puedan granjear los 4 hombres que parecen mantener todavía opciones: Alonso, Vettel, Raikkonen y Hamilton (hoy sólo ha perdido 15 puntos con respecto al de Oviedo).
En este sentido, cabe reseñar el desinfle de Lotus, que sin embargo no ha impedido a Kimi seguir manteniendo intactas sus aspiraciones, al haber realizado una carrera limpia, de cabo a rabo, en la que el cuidado con el que trata los neumáticos de su E20, le han permitido auparse hasta la 6ª posición final. Sergio Pérez, por el contrario, ha demostrado no saberse desenvolver en circunstancias menos complicadas que las que se proponen en un ataque con gomas en mejor estado que las de sus rivales. Bruno Senna y Pastor Maldonado, por razones diferentes cada uno de ellos, no han podido sumar para Williams a pesar de que la calificación de ayer aventuraba mejor fortuna para la de Grove. Y para terminar, destacar la solidez que está mostrando Sahara Force India en esa lucha que mantiene por acercarse a Sauber en la tabla de constructores, y el nuevo fiasco protagonizado por Mercedes AMG, escudería que a pesar de haber guardado cartas ayer en la Q3, sigue sin saber materializarlas más allá de lo que supone llevar un vehículo propulsado por un motor Mercedes.
G.P. de SINGAPUR
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Fuente: Statsf1.com
En Diariomotor: Calificación G.P. de Singapur: Hamilton sale ileso de la ratonera
