La pila de combustible de Hidrógeno por fin han conseguido dar un paso definitivo en su implantación para poder demostrar su capacidad. Bajo mutuo acuerdo entre los países de Islandia, Suecia, Noruega y Dinamarca y los fabricantes Toyota, Honda, Hyundai y Nissan se llevará cabo una puesta en firme para el impulso de la tecnología con un mercado de soluciones reales y una infraestructura de recarga en consonancia.
A su vez, esta semana en Tecmovia os hemos descubierto qué pretenden y qué ofrecen los sistemas de cajas negras aplicadas al automóvil, los nuevos combustibles sintéticos desarrollados por Audi, la confirmación del Volkswagen Golf eléctrico para 2013 y os hemos arrojado algo de luz sobre el verdadero precio que supone hablar de aumentar o reducir límites de velocidad cuando barajamos otras variables como tiempo, consumo y seguridad.
Cajas negras en el automóvil, un interesante elemento que bajo sus muchos beneficios también esconde numerosos defectos que pone contra las cuerdas el factor intimidad:
RoadEyesCams: las “cajas negras” para coche ya están aquí
El acuerdo para la instalación de una infraestructura de hidrolineras en los países nórdicos inicia un ensayo a gran escala para demostrar las posibilidades de la pila de combustible de Hidrógeno:
Noruega, Suecia, Dinamarca e Islandia se unen para crear una red de hidrolineras antes de 2017
Hablar de límites de velocidad supone hablar de muchos más factores que por seguro dejarán no pocas opiniones enfrentadas, ¿Cuál es el precio de ir más o menos rápido?:
¿Tiene más sentido subir el límite de velocidad a 130 km/h o bajarlo a 110 km/h?
Audi apuesta por la elaboración de diésel y etanol sintético a partir de el empleo de agua, CO2, energía solar y microorganismos:
Audi desarrolla diésel y etanol a partir de agua, CO2, energía solar y microorganismos
Volkswagen confirma de manera oficial que el próximo año 2013 verá la luz una variante eléctrica sobre el popular compacto que acaba de ser presentado en su séptima generación:
