El Opel Mokka acaba de llegar a los concesionarios españoles con un precio de partida de 18.120 euros, 16.525 euros según descuento actual, (ver precios del Opel Mokka), siendo lo más destacable su tamaño contenido (está a medio camino entre el Opel Corsa y el Opel Astra) para competir con una nueva generación de pequeños SUV entre los que el Nissan Juke se presenta como el más duro rival a batir. Parafraseando a mi compañero Daniel Seijo, estamos ante un crossover del tamaño exacto para triunfar.
La gama de motores del Opel Mokka estará dividida en opciones diésel y gasolina de entre 115 CV y 140 CV, así como alternativas de tracción delantera y total y cambio automático opcional. Opel ha dispuesto además de todo su arsenal tecnológico para este modelo, desde el práctico sistema de transporte de bicicletas FlexFix, a la iluminación adaptativa AFL+ y el sistema de reconocimiento de señales mediante cámara frontal Opel Eye.
Trío de motores del Opel Mokka: diésel y gasolina hasta 140 CV
El motor de acceso a la gama Opel Mokka es un 1.6 de gasolina atmosférico de 115 CV de potencia, con cambio manual de cinco relaciones y únicamente tracción delantera. Por razones obvias, el motor 1.4 Turbo de 140 CV se presenta como una alternativa más razonable, aunque de momento tan sólo estará disponible con cambio manual y tracción total. Este último más adelante también contará con un cambio automático de seis velocidades.
La alternativa de gasóleo es un motor 1.7 CDTi de 130 CV que dispondrá de tracción delantera o total y adicionalmente de una opción de transmisión automática que curiosamente sólo estará disponible asociada a la tracción delantera.
El sistema de tracción total se basa en un embrague multidisco electromagnético y un módulo de control que en condiciones normales, de buena adherencia, reparte todo el par sobre el eje delantero. Únicamente cuando se producen pérdidas de tracción o las condiciones del asfalto no son las adecuadas, reparte hasta un máximo del 50% del par disponible al eje posterior. En su conjunto el sistema de tracción total supone un incremento de peso de 65 kilogramos.
Tecnología del Opel Mokka
Entre las opciones que incluye el nuevo Opel Mokka se encuentran, adicionalmente al ESP que es de serie, el sistema de arranque en rampas (HSA) y el control de descenso (HDC). Para mejorar la seguridad también se podrá optar al sistema de iluminación adaptativa (AFL+) con faros bixenon y la iluminación diurna de tipo LED.
El sistema Opel Eye, que funciona mediante una cámara instalada en el frontal, se compone de la alerta de colisión frontal, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el avisador de cambio involuntario de carril y la alerta de colisión frontal.
También se estrenan unos asientos ergonómicos con soporte lumbar de cuatro ajustes, además de los ajustes tradicionales de altura, extensión de la banqueta e inclinación del respaldo, y reposacabezas ajustable en cuatro vías. El sistema de transporte FlexFix es capaz de soportar hasta dos bicicletas con una carga máxima de 60 kilogramos.
Niveles de acabado y equipamiento: Expression, Selective y Excelence
La gama de acabados y equipamiento se articula desde el nivel Expression muy básico, sin aire acondicionado y con llantas de acero de 16”. Por encima el nivel Selective (3.453€ adicionales) ya equipa llantas de aleación de 18”, volante forrado en cuero, elevalunas eléctricos en las plazas traseras, aire acondicionado y faros antiniebla delanteros. El acabado Excelence (1.880€ adicionales) añade a todo lo anterior nuevas llantas de 18”, climatizador bizona, faros bixenon, asistencia al aparcamiento con sensores delante y detrás, ventanas traseras oscurecidas, sensor de lluvia, luz de largo alcance de accionamiento automático y tapicería mixta de tela y símil cuero.
Por razones obvias el acabado Excelence sólo está disponible con el motor de acceso 1.6 de 115 CV y tracción delantera. Ambos Selective y Excelence pueden configurarse con sendos motores 1.4 Turbo de 140 CV y 1.7 CDTi de 130 CV.
Precios del Opel Mokka
Fuente: Opel
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