Y cruzando el Pacífico… “God Bless America” los mejores deportivos estadounidenses.Corea del Sur no sólo es el origen del tema pop del momento, sino también de una floreciente industria automovilística que aunque cada vez exporta más modelos a Europa pensados por y para el cliente occidental, sigue contando con toda una serie de berlinas de lujo fabricadas y comercializadas en casa a la medida del cliente Gangnam Style, con un gran poder adquisitivo.
Recordemos que Corea del Sur se ha convertido en un gigante de la industria tecnológica, y desde hace años también del automóvil exportando sus productos a todo el mundo y por extensión a Europa. No obstante aún existe un reducto de vehículos de gama alta con los que satisfacer la demanda de una clase alta cada vez más adinerada, productos que muy probablemente no veremos nunca en nuestro continente, pero que no por ello son menos interesantes.
¿Nos acompañan para conocer las berlinas coreanas más elegantes y lujosas que no llegarán a Europa?
Alpheon: un Buick LaCrosse “coreano” comercializado bajo su propia marca
Empezamos con un modelo que no es propiamente coreano, pero suficientemente importante como para que General Motors lo fabrique en Corea y lo comercialice bajo una submarca denominada Alpheon, aunque en esencia sea un Buick LaCrosse de lujo desarrollado sobre la famosa plataforma Epsilon II (la misma que emplean los europeos Opel Insignia o el desaparecido Saab 9-5).
La gama de motores es muy similar a la de Estados Unidos, con dos opciones de cuatro cilindros en línea y seis en uve. El cuatro cilindros únicamente se comercializa bajo el sistema denominado eAssist, una tecnología híbrida en paralelo que ayuda especialmente en el arranque del sistema de Start&Stop y durante las deceleraciones.
Se trata de uno de los modelos más económicos de esta recopilación. Su versión más cara cuesta 40,5 millones de won, menos de 30.000€ al cambio.
Hyundai Equus: el modelo más caro y lujoso de Hyundai en todo el mundo
Otra de las berlinas de lujo populares en Corea, es el Hyundai Equus, del cual hemos hablado en más de una ocasión en Diariomotor. Se trata de una berlina de representación que sobrepasa con creces los 5 metros de longitud y un modelo que también se ha exportado a China o Estados Unidos. Su gama de motores únicamente se compone de V6 y V8 y entre sus rasgos más peculiares está el emblema alado sobre el capó al más puro estilo Rolls-Royce o antaño Jaguar.
El modelo más caro cuesta unos 143 millones de won, unos 100.000€ al cambio.
Kia K9: buque insignia y el primer Kia con tracción trasera
Otro de los modelos que ha dado bastante de que hablar en los últimos meses sin llegar a Europa, es el Kia K9, el buque insignia de los coreanos que por primera vez introduce la tracción trasera en su gama. Con la cantidad de productos que Kia ha introducido en Europa en los últimos años cabía cierta esperanza en que este modelo llegase a Europa, cosa que de momento no está confirmado que vaya a suceder. Los surcoreanos pueden disfrutar de esta berlina únicamente con un motor V6 y dos niveles de potencia de 290 CV y 334 CV.
De momento no se comercializará con un V8 como su hermano el Hyundai Equus.
La versión más cara asciende a casi 85 millones de won, algo más de 60.000€, lo que sigue situándolo un escalón por debajo del Equus.
Samsung SM7: el fabricante de electrónica también crea grandes berlinas de lujo
El consorcio Renault-Nissan dispone de su brazo coreano gracias a Samsung Motors, una aventura del director del gigante de la electrónica Samsung Electronics, que ahora tan sólo ostenta una fracción minoritaria de las acciones. El Samsung SM7 es una gran berlina que comparte plataforma con algunos modelos de Nissan como el Teana asiático o el Maxima de Norteamérica. El tope de gama cuenta con un motor archiconocido de la marca, el V6 de 3.5 litros.
Es otro de los modelos más económicos de esta recopilación, con la versión más cara y mejor equipada por menos de 40 millones de won y por tanto menos de 30.000€ al cambio.
SsangYong Chairman: el modelo que seguro no te esperabas de SsangYong
El no iniciado se sorprenderá de que SsangYong disponga de un producto que se aleja tanto del todocamino y el todoterreno comercializado en Europa, un segmento en el que la marca coreana ha ganado una gran reputación en países como España.
La realidad es que SsangYong cuenta en Corea del Sur con algo tan exclusivo y elegante como una gran berlina de representación que en sus orígenes nació sobre la plataforma de un Mercedes Clase E y con una carrocería que trataba de asemejarse a la de un Mercedes Clase S, aprovechando las licencias Mercedes-Benz que ostentaba SsangYong por aquel entonces.
Hoy en día el Chairman sigue compartiendo piezas de Mercedes-Benz, como su motor V8, su cambio automático 7G-Tronic o el sistema de tracción total 4MATIC.
Fuente y fotografías: Alpheon | Hyundai | Kia | Samsung-Renault | SsangYong
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