Tras haberse presentado la segunda generación del Dacia Sandero en el pasado Salón de París, la firma rumana perteneciente a Renault ha iniciado la comercialización de este simpático compacto de bajo coste en los principales mercados europeos, incluido España. La división española de la marca ya ha comunicado las terminaciones de equipamiento disponibles en España y los precios de cada variante.
La principal baza de este modelo desde que salió a la venta es el precio de partida y, como no podía ser de otra forma, han mantenido esa apuesta para intentar seguir manteniendo una buena acogida en el mercado. Así pues, el nuevo Dacia Sandero 2013 tiene un precio de partida de 7.200 euros, lo cual lo convierte en el coche de su tamaño más barato del mercado. Con 4,07 metros de longitud, resulta imposible encontrar un vehículo de su longitud y habitabilidad a ese precio, aunque a costa de renunciar a otros “privilegios”.
Al igual que ocurría con la anterior generación, existen tres terminaciones de equipamiento, con los mismos nombres que hasta ahora. El acabado básico denominado simplemente Base es el que ejerce como gancho comercial por lo increíblemente barato que resulta, si bien los elementos de equipamiento que incluye son mínimos. Cuenta con los elementos indispensables: ABS, cuatro airbags, ESP…pero otros elementos como el aire acondicionado, la radio o las llantas de aleación no están disponibles ni en opción. Este acabado se identifica claramente por las llantas de chapa de 15 pulgadas, más similares a las que lleva un comercial ligero que a las de un turismo propiamente dicho.
Para aquellos que deseen un coche más decente sin tener que aumentar demasiado la factura, pueden optar por el acabado intermedio Ambiance. Respecto al acabado Base, añade los reposacabezas traseros, el avisador de puertas abiertas, cierre centralizado, elevalunas delanteros eléctricos y maletero con iluminación, así como preinstalación de radio. Opcionalmente se puede complementar con aire acondicionado (350 €), llantas de aleación de 15 pulgadas (270 €), faros antiniebla (150 €), radio CD MP3 (170 €), navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas (360 € con cartografía de España y 445 € con cartografía de Europa) o pintura metalizada (260 €). También se ofrece el pack aire acondicionado más radio por 519 euros, o aire acondicionado más navegador por 709 euros.
Pese a que es mucho más completo que el anterior, aún se echan de menos detalles como el ordenador de abordo o los asientos regulables en altura. El acabado Laureate intenta arreglar esto añadiendo a todo lo anterior los dos elementos recién mencionados más los retrovisores eléctricos, el volante regulable en altura, faros antinieblas o la radio (sí, sólo es de serie en el acabado más alto). Como opcionales se ofrecen también el aire acondicionado, llantas de 15 pulgadas, apoyabrazos delantero y otros lujos como el volante multifunción o la tapicería de cuero.
Como vemos, el coche parte de unas tarifas imbatibles pero a cambio hay que estar dispuesto a renunciar a lujos que vienen de serie en otros posibles rivales del Dacia Sandero. Además, a medida que se opta por motores más potentes y acabados más altos la factura engrosa y se aproxima peligrosamente al precio base de otros modelos del mercado, que sí cuentan con más equipamiento de serie y muestran acabados más aceptables.
Las terminaciones de equipamiento están discriminadas en función de la potencia del motor elegido; los motores más potentes van vinculados a los acabados más altos. A continuación, la tabla de precios del nuevo Dacia Sandero 2013:
Fuente: Dacia
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