Lamborghini ha tomado un rumbo, incomprensible para algunos, decepcionante para otros, interesante y apasionante para mí. En un salón del automóvil casi monopolizado por LaFerrari y el McLaren P1, Lamborghini había logrado ser la comidilla de todos los asistentes, para bien o para mal. Hace un año para estas fechas también había críticas, aunque la acogida del Lamborghini Aventador J, en tanto prototipo, realmente fue más sosegada y respetuosa. Nuestro calificativo entonces fue: «bendito sinsentido boloñés». Pero lo que nadie puede dudar ni por un instante, es que en dos salones Lamborghini se ha logrado embolsar una ingente cantidad de dinero, ¡la friolera de más de 12 millones de euros! ¡con solo cuatro coches!
¿Y por qué a un humilde reportero que lleva dos días paseando de stand a stand le resultó tan interesante y apasionante el Lamborghini Veneno? Pues por la sencilla razón de que este superdeportivo es con todas las letras un Lamborghini, el exotismo y la deportividad y radicalidad más extrema en su máxima expresión. Habrá quien diga que le sobra de esto y lo otro, que su alerón es exagerado, que las tomas de refrigeración del frontal son innecesarias y que hasta los neumáticos Pirelli P-Zero decorados con el código de colores de la Fórmula 1 en 2013, son una extravagancia.
Pero señores, al lado de este deportivo el Aventador es un ternerito, y este toro bravo es Veneno, puro veneno. Veneno es el mismo toro que en 1914 mató al diestro José Sánchez Rodríguez en la plaza de Sanlúcar de Barrameda (Andalucía).
Del stand de Ginebra a cualquier museo privado. Esa es la realidad
3,58 millones de euros parecen incluso pocos, si tienes la garantía de que tan solo existen tres coches como el tuyo en todo el mundo. Me dirás, que con tal inversión monetaria podrías hacerte con el garaje de tus sueños y llevas toda la razón. Pero este Lamborghini está pensado precisamente para gente que ya tiene el garaje de sus sueños y lo único que quiere es llevarse una pieza única, un verdadero prototipo, extravagante, casi incomprensible, incomparable a cualquier otro deportivo – por caro que sea – que esté disponible para cualquiera que pueda pagarlo.
Los tres Lamborghini Veneno ya han sido vendidos y la probabilidad de que te encuentres con uno por la calle, es realmente remota. Y si lo haces, cuida tu cuello.
Ferrari y McLaren libran una batalla encubierta, ¿entrará Lamborghini al trapo?
Ficha técnica del Lamborghini Veneno
- Motor: gasolina, doce cilindros en uve en 60º, 6.5 V12.
- Cilindrada real: 6.498 cc
- Potencia: 750 CV
- Caja de cambios: ISR manual, secuencial de 7 velocidades.
- Tracción: total
- Aceleración (0 a 100 km/h): 2,8 segundos
- Velocidad máxima: 355 km/h
- Peso: 1.450 kg
- Relación potencia/peso: 1,93 kilogramos/CV
- Precio (sin extras): desde 3.580.000 euros
Aún así, no esconderé mi decepción. Con el Lamborghini Reventón ya sentaron un precedente en el lanzamiento de superdeportivos ultra-exclusivos por su limitadísima producción y su precio prohibitivo. Pero lo que de verdad ansiamos es un Lamborghini Aventador con la letra Jota, uno de verdad y no un prototipo. O las siglas SV – de SuperVeloce – tatuadas en la carrocería. Por atrevido que resulte decirlo, Lamborghini se ha quedado descolgado en la batalla del superdeportivo de póster, Ferrari, McLaren y hasta Porsche, le han arrebatado terreno con sus últimas creaciones.
Y no nos quepa la menor duda de que habrá un Aventador aún más bestia, se llame Jota o se llama SuperVeloce, pero respetemos el timing (el calendario de su vida comercial) lógico de un producto, relativamente reciente. Hace poco el Aventador se quitaba el sombrero para su disfrute a cielo abierto, con el techo descubierto, por lo que el siguiente paso natural sería un SuperVeloce que aún tardaría algunos años en llegar.
Vídeo de la presentación del Lamborghini Veneno
En Diariomotor: Lamborghini Veneno: la respuesta de Lamborghini a la nueva generación de superdeportivos
Diariomotor Altas Prestaciones se estrena el próximo 15 de marzo
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