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¿Un Peugeot 208 GTI Pikes Peak de 230 cv? Podría estar en camino junto a un GTI R

Peugeot parece dispuesta a exprimir su participación en la última edición del Pikes Peak, participación que con Loeb a los mandos del Peugeot 208 T16 en la categoría de “Unlimited” se saldaba no sólo con la victoria en la categoría… también con un nuevo récord de ascenso. Ahora los rumores apuntan a que Peugeot podría apostar por una edición limitada del Peugeot 208 GTI para celebrarlo.

Un Peugeot 208 GTI Pikes Peak que llegaría con un ligero extra de potencia, alguna señal estética de su vinculación con el éxito de Loeb en el Pikes Peak… y con un objetivo: ensombrecer la llegada del esperado Renault Clio RS Gordini.

Pero hay más y es que esta edición especial del Peugeot 208 GTI podría no llegar sola y se vislumbra en el horizonte una posible alternativa aún más prestacional del Peugeot 208¿Tendremos Peugeot 208 GTI R?


Desde Leblogauto.com nos advierten de esta posibilidad. Una posibilidad que supondría encontrarnos con un Peugeot 208 GTI que marcaría diferencias respecto al 208 GTI normal en, además de los lógicos aditivos estéticos diferenciadores, un extra de potencia que iría entre los 20 y 30 caballos.

El bloque de 1.6 litros sobrealimentado del Peugeot 208 GTI pasaría por tanto de los 200 caballos a los 220-230 caballos, seguramente con un extra de par adicional más allá de los 275 Nm que entrega originalmente. Junto a estos quizá en Peugeot decidan a darle una puesta a punto extra a suspensiones y frenos.

Más allá de esta alternativa a modo de homenaje a la victoria de Pikes Peak, Peugeot podría estar trabajando también en un Peugeot 208 GTI R, un 208 GTI que siguiendo los pasos del Peugeot RCZ R llegaría con un extra de potencia. El Peugeot RCZ R llega hasta los 260 caballos con el bloque 1.6 THP… ¿serán capaces en la marca francesa de dejarnos con un 208 GTI de semejante potencia?

Esperemos que sí. Mientras, no te pierdas nuestra prueba del Peugeot 208 GTI.

Fuente: Leblogauto.com vía Worldcarfans
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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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