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Porsche Panamera Diésel 2014: ahora con 300 caballos

Porsche sigue con la puesta al día del Porsche Panamera y tras presentarnos el nuevo lavado de cara junto al Porsche Panamera S E-Hybrid le toca el turno ahora al Porsche Panamera Diésel, un Porsche Panamera Diésel que más allá de los cambios ya conocidos, que más allá de la puesta al día visual, gana 50 caballos que llevan a la berlina de lujo de Porsche hasta los 300 caballos.

Más potencia y más par gracias a nuevos elementos mecánicos y a un mayor soplado del turbo que llevan a este Panamera a mejorar tanto la aceleración como la velocidad máxima al tiempo que su consumo prácticamente se mantiene intacto (sólo aumenta 0’1 l/100 km). Por supuesto, el nuevo Porsche Panamera Diésel tendrá un sitio reservado en el Salón de Frankfurt 2013.

¿Qué cambia en el nuevo Porsche Panamera Diésel? Acompáñanos y conoce todos los detalles.

Su mecánica: el eje principal de todo el cambio

Porsche Panamera Diésel 2014: ahora con 300 caballos

Porsche Panamera Diésel 2014: ahora con 300 caballos Conoce todos los detalles del Porsche Panamera 2014

Manteniendo el V6 turbodiésel de 3 litros Porsche le ha dado un nuevo cigüeñal y pistones proporcionando además a la mezcla un mayor soplado con un turbo que pasa de los 2.5 bar a los 3 bar pasando así de los 250 caballos a los 300 caballos a las 4.000 rpm junto a un par de 650 Nm entre 1.750 rpm y 2.500 rpm, 100 Nm más de par que el modelo al que sucede.

Junto a este aumento de potencia nos encontramos con el sistema PTV+ como novedad para el Porsche Panamera Diésel, un sistema que añade al conjunto mecánico un diferencia trasero autoblocante, además de la puesta a punto del cambio Tiptronic de 8 marchas y barras estabilizadoras más rígidas para ambos ejes.

Prestacionalmente ahora el Porsche Panamera Diésel alcanza los 100 km/h en 8 décimas menos, marcando un 0 a 100 km/h en 6 segundos mientras que la velocidad máxima queda marcada en 259 km/h frente a los 244 km/h anteriores. Aumentan las prestaciones, pero también aumenta el consumo. Aunque muy ligeramente. Frente a los 6.3 l/100 km con los que se presentaba por primera vez el Porsche Panamera Diésel ahora nos encontramos con 6.4 l/100 km.

Disponible desde enero de 2014

El nuevo Porsche Panamera Diésel estará disponible desde enero de 2014 con un precio ya anunciado para Alemania de 85.300 euros. Hasta la fecha se han comercializado ya 8.500 Porsche Panamera Diésel suponiendo alrededor del 15% de las ventas del Porsche Panamera.

¿Más sobre el Porsche Panamera?

No te pierdas nuestra prueba del Porsche Panameda Diésel saliente, además de todos los cambios del lavado de cara del GT de Porsche en el artículo “Porsche Panamera 2014 a fondo: cambios en su diseño y una nueva versión con carrocería extendida“. Junto a este lavado de cara Porsche nos presentó al Porsche Panamera S E-Hybrid, la alternativa híbrida enchufable. Te contamos todos los detalles en el artículo “Porsche Panamera S E-Hybrid: el híbrido enchufable como compra inteligente“.

Fuente: Porsche
En Diariomotor: Caso de éxito: el Porsche Panamera nº 100.000 sale de LepizigPorsche Panamera 2014 a fondo: cambios en su diseño y una nueva versión con carrocería extendidaPorsche Panamera S E-Hybrid: el híbrido enchufable como compra inteligente

Vídeo destacado del Porsche Panamera

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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El Porsche Panamera es uno de los pesos pesados del mercado, tanto en sentido figurado como en sentido literal. Hablamos de un deportivo de 2 toneladas y 5 metros de longitud capaz de ofrecer unas prestaciones fulminantes y un comportamiento intachable. Eso sí, si lo comparamos con un Porsche 911, ese toque mágico tan especial y esa agilidad casi única del icónico tracción trasera se pierden un poco por el camino.

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