Llevamos dos días conduciendo la nueva generación de Mazda 3 y toda la gama de motores con que llegará a los concesionarios españoles en la segunda quincena de octubre. Apenas hemos digerido nuestras primeras impresiones, pero mañana tendremos mucho que contaros al respecto de este nuevo compacto japonés. Mazda se la juega en Europa, se trata de su producto más vendido y la verdadera prueba de fuego que demostrará si toda la inversión realizada en tecnología a lo largo de los últimos años, tendrá su rédito comercial en este continente.
El Mazda 3 estará disponible en España con un precio que parte de los 17.750 euros. Eso sin tener en cuenta las jugosas promociones que se ofrecerán en su lanzamiento (descuento de 1.900 euros para motores de gasolina y 2.900 euros para motores diésel, además de un Pack Confort o Navi valorado en 400 euros). Hablamos de una promoción muy agresiva que se sumará a las innumerables ventajas que presentará este nuevo Mazda 3 respecto a su predecesor, de las cuales ya os hablaremos con más detalle en los próximos días. La carrocería SportSedan supondrá 500 euros adicionales y no estará disponible con el motor SKYACTIV-G de 165 CV ni con la combinación de diésel y transmisión automática.
De momento veamos como quedará distribuida la gama Mazda 3, las líneas de equipamiento y por supuesto los precios.
El Mazda 3 tendrá una línea de acceso muy básica denominada Pulse. Llamadlo estrategia del precio gancho u oportunidad para captar al cliente que busca un compacto sin grandes pretensiones, pero seamos conscientes de que solo un pequeño porcentaje de las ventas de este modelo estarán dotadas de este nivel de equipamiento, más aún si tenemos en cuenta que solo estará disponible para el motor más modesto, el SKYACTIV-G 1.5 de 100 CV y gasolina.
El Pulse contará con llantas de acero de 16”, control de estabilidad DSC, asistente de arranque en pendiente HLA, airbags delanteros, laterales y de cortina, sensor de presión de neumáticos, reposacabezas activos, aire acondicionado, botón de arranque, equipo de sonido con toma USB y auxiliar y elevalunas eléctricos delanteros y traseros.
La gama Style ya está realmente bien equipada con sistema de asistencia a la frenada en ciudad, faros antiniebla delanteros, control de crucero, climatizador bizona, equipo multimedia con pantalla de 7” e interfaz giratoria (HMI Commander) en la consola central, Bluetooth, volante y pomo del cambio forrado en piel, retrovisores exteriores con plegamiento eléctrico, molduras cromadas y llantas de aleación de 16”. Los Mazda 3 ilustrados en las fotografías de este artículo contarían con un equipamiento equivalente a Style.
Opcionalmente podremos complementar este acabado Style con tres paquetes adicionales: el Pack Confort (400€), con sensores de lluvia, luces, aparcamiento traesro y cristales traseros tintados, el Visual Pack (junto con Pack Confort por 1.500€), que incluye faros bixenon y luces diurnas LED, y el Pack Navi (400€), con navegador.
Aunque no sea un obseso de la llanta grande, añadiría que unas llantas mayores, las de 18” que equipa de serie el acabado Luxury, casan perfectamente con la imagen de este nuevo Mazda 3. Luxury también añade faros bixenon, luces diurnas LED, asistente de cambio de carril (RVM), Head-Up Display, sensores de lluvia y luces, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, equipo de sonido BOSE con 9 altavoces, asientos calefactados y cristales traseros oscurecidos.
Luxury se complementa con tres paquetes. El Pack Safety (2.000€) incluye control de crucero adaptativo (MRCC), frenada de emergencia (SBS), alerta de cambio involuntario de carril (LDW), iluminación frontal adaptativa (AFLS) y control automático de las luces de largo alcance (HBC). También existe un Pack Cuero (3.500€) con tapizados de piel completos y ajustes eléctricos, aunque la ergonomía y el diseño de los asientos de tela de serie me resultó muy correcta para cualquier compacto. El Pack Navi (400€) añade navegador al equipo multimedia con pantalla de 7”.
Los precios no incluyen promoción de lanzamiento ni los 1.000 euros adicionales del Plan PIVE, al cual puede acogerse toda la gama Mazda 3. Tampoco los 1.000 euros de descuento para clientes que ya tengan otro modelo Mazda.
Fuente: Mazda
En Diariomotor: Todo lo que necesitas saber sobre el nuevo Mazda 3
