Tesla Motors continúa su aparentemente imparable evolución. A pesar de varios incendios y una pequeña debacle en bolsa, el fabricante californiano vende más Model S que nunca y continúa su hoja de ruta. El siguiente modelo en ver la luz será el Model X – un SUV premium 100% eléctrico – tras el que vendrá la verdadera revolución. Un Model C – nombre provisional – que será una berlina compacta de coste asequible. Pensad en un Audi A3 Sedán 100% eléctrico con más de 300 km de autonomía. Tesla va a conseguir grandes éxitos.
En una ronda de preguntas y respuestas posterior a una conferencia del conocido medio Business Insider, Elon Musk – CEO de Tesla y una de las personas más influyentes de los últimos tiempos – ha admitido que su empresa no descarta lanzar un competidor para el Ford F-150. Así es, una pick-up de gran tamaño, que es además el vehículo más vendido en Estados Unidos, con diferencia. Musk decía que si las Ford F-150 son el vehículo más popular de EE.UU., Tesla Motors tendrá que lanzar un competidor digno.
El camino al éxito está lleno de obstáculos
En lo que va de año 2013 Ford ha vendido más de 560.000 unidades de la F-150 en EE.UU. – comparar las cifras con el mercado español es una futilidad – y Tesla apenas ha vendido 14.000 unidades de su Model S. Tesla aún es una empresa nueva en el mercado automovilístico, por lo que el lanzamiento de una pick-up Tesla – ¿Model F? – no ocurriría hasta al menos dentro de 5 años. Tesla aún necesita dar el paso a un verdadero mercado de masas y amasar más capital, algo que sucederá con el Model C compacto.
Una pick-up sería un verdadero reto para Tesla, en muchos sentidos. En primer lugar, porque una pick-up debe trabajar en los entornos más complicados y duros del planeta, en los que la mecánica, baterías y motores se ponen a prueba. Lugares lejos de cualquier punto de recarga, incluso de la red Supercharger. Otro reto es el asociado al gran peso y tamaño de una pick-up, que requeriría de una batería con un tamaño y un precio acorde. Otro reto es que el coste debe ser relativamente contenido si esta hipotética máquina quiere venderse a flotas.
Y por último, un escollo inmaterial: el consumidor medio de pick-ups estadounidense. Es muy difícil disociar el concepto pick-up de los motores de ocho cilindros y alto rendimiento. O como poco de motores de seis cilindros y potencias superiores a 300 CV. Tesla ha conseguido “amaestrar” a los compradores del Model S, para que lo vean como un reemplazo de una berlina deportiva tradicional. No obstante, el comprador tipo de una pick-up puede ser más difícil de “amaestrar”.
Retos de un futuro que aún está por ver. Hasta ahora Tesla no ha defraudado, pero el paso de una empresa de nicho a un fabricante de masas está lleno de retos.
Fuente: Autoblog | CNN Money
En Diariomotor: El incendio de un Tesla Model S le cuesta 1.700 millones de euros a Tesla | Tesla Model S, una berlina de siete plazas, elegante y asequible
