Y en 2013 el mercado detuvo su retroceso, creció un 3,3% y se matricularon 722.703 coches

El mercado español se la jugaba y el entramado comercial en nuestro país necesitaba un pequeño respiro en esta crisis, apaciguar la caída de los últimos años y las paupérrimas cifras de dos annus horribilis, 2011 y 2012. Con unas cifras tan bajas como estas, es difícil sacar pecho y congratularse, pero al menos el sector puede alegrarse de que el mercado repunte ligeramente, un 3,3% con 722.703 unidades matriculadas, a la espera de un 2014 que, según los analistas, podría ser más halagüeño que los años anteriores.

Diciembre fue un mes fuerte y ante la llegada de las fiestas y el fin de las ayudas del Plan PIVE, que previsiblemente se renovarían en los próximos días, las ventas – especialmente a particulares – crecieron considerablemente. Precisamente son las ventas a particulares, con un 55% de cuota, las que lideraron ese crecimiento vivido en 2013. El canal de empresas cayó durante todo el año y aún más el canal de alquiladores. Sin duda alguna, este es el balance más negativo del pasado año.

El compacto diésel como el coche más popular de 2013

La radiografía del coche español apenas ha cambiado y sigue siendo la del utilitario o compacto diésel, por supuesto. En el top 10 de los más vendidos hay cinco utilitarios, cuatro compactos (turismo) y un quinto compacto crossover, que como no podía ser menos es el Nissan Qashqai. Los híbridos y eléctricos apenas han ganado cuota.

Por segmentos, los utilitarios son los que más cuota de mercado han ganado y los deportivos, los coches de lujo, los grandes monovolúmenes y los grandes todoterreno, los que más han caído, algo que por otra parte tiene sentido en un momento de crisis económica.

Por Comunidades Autónomas, todas las regiones han aumentado sus matriculaciones, o como mínimo han mantenido el tipo respecto a 2012, salvo Baleares (-13,4%) y Madrid (-2,6%).

El modelo más vendido ha sido el Citroën C4 (sin desglosar las versiones compacta y Picasso), seguido muy de cerca por Renault Mègane (sin desglosar Scenic) y Seat Ibiza, el mismo trío que dominó durante el año pasado. En cuanto a fabricantes, Volkswagen también se mantiene en el peldaño más alto del ranking, seguido por SEAT, que remonta y Peugeot. Una de las marcas que más cuota de mercado ha ganado este año, probablemente por sus promociones y algunos lanzamientos, ha sido Opel, que salta del séptimo peldaño al cuarto y ha logrado que sus matriculaciones crezcan en 5.000 unidades.

En los próximos días seguiremos analizando el estado del mercado español en 2013.

Fuente: ANFAC
Matriculaciones en 2013: enero | febrero | marzo | abril | mayo | junio | julio | agosto | septiembre | octubre | noviembre