De entre las muchas razones por las cuales entre hoy y mañana no deberíais perder de vista Diariomotor y el seguimiento que haremos del Salón de Detroit, seleccionamos a lo que ves frente a tu pantalla, el nuevo Porsche 911 Targa. Antes de tiempo, a falta de unas horas de su presentación oficial, arrancamos esta semana con las primeras imágenes de ese objeto de deseo que los de Stuttgart han querido que fuera su reinterpretación de una de las carrocerías con más estilo de la trayectoria del 911, el Targa.
El Porsche 911 Targa es descapotable, pero no un Cabriolet al uso sino un deportivo de techo desmontable que preserva el pilar trasero y una burbuja acristalada posterior. Hoy mismo conoceremos los detalles concretos de su sistema de techo, aunque en cualquier caso ya apreciamos que nada tiene que ver con lo que viéramos en la última generación del 911 Targa, que era poco más que un Porsche 911 Coupé con un buen techo acristalado practicable.
Sin duda alguna, entre los detalles que más nos gustan del nuevo Targa, su burbuja posterior acristalada y su pilar B cromado. Porsche ha intentado ir un poco más allá de un deportivo con cualidades de Coupé y disfrute a cielo abierto y ha aprovechado la ocasión para preservar el estilo de los primeros Targa de los 60, nacidos para romper una lanza a favor de los descapotables en una época en la que su seguridad estaba en entredicho. En definitiva, estamos ante un Porsche 911 con mucho estilo y ese regustillo retro que tanto nos gusta.
¿Y por qué Targa? Esta denominación acuñada por Porsche en los años 60 se escogió, entre otras cosas, por el recuerdo de una de las carreras más emblemáticas en Europa que durante los años 20 y 30 llegó a rivalizar en repercusión con las 24 Horas de Le Mans. Aunque en sus inicios, la Coppa Florio arrancaba en Brescia y recorría las carreteras del norte de Italia, la Targa Florio como tal siempre será recordada por las rutas en la isla de Sicilia. La Targa Florio cesó en los años 70 por su peligrosidad y desde entonces quedó relegada a un segundo plano, convirtiéndose en un rally más del campeonato italiano.
Esta tarde os proporcionaremos más detalles del Porsche 911 Targa. Permaneced muy atentos a Diariomotor y a nuestras redes sociales en Facebook y Twitter.
Fuente: Autohome.com.cn vía Autoblog.nl
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