El Audi A4 Avant y los Audi A6 y Audi A6 Avant estrenan motorización de la mano de las versiones Ultra, enfocadas a lograr altos niveles de eficiencia con consumos, y por tanto emisiones, contenidas. Después del Audi A3 Ultra y sus 3.2 l/100 km llega el Audi A4 Avant Ultra y el Audi A6 Ultra tanto en carrocería berlina como familiar.
De la mano de un nuevo propulsor diésel de 2 litros y 4 cilindros Audi ofrecerá las opciones más eficientes del Audi A4 Avant y Audi A6 con un A4 Avant Ultra en dos niveles de potencia, con 136 y 163 caballos, llegando el bloque de 2 litros hasta los 190 caballos en el caso del Audi A6 Ultra y Audi A6 Avant Ultra.
De este modo la gama Ultra queda con un primer escalón conformado por el Audi A3 1.6 TDI Ultra, de 110 caballos y un consumo medio de 3.2 l/100 km , que parte en España desde los 24.150 euros, seguido por el Audi A4 Avant 2.0 TDI Ultra en dos niveles de potencia, con 136 caballos y 320 Nm entre las 1.500 y 3.000 rpm, con un 0 a 100 km/h en 9.6 segundos, una velocidad máxima de 208 km/h y un consumo medio homologado de 4.2 l/100 km y una versión de 163 caballos con un par de 400 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm con un 0 a 100 km/h en 8.6 segundos, una velocidad máxima de 216 km/h y un consumo homologado de 4.4 l/100 km.
En cuanto al Audi A6 Ultra las opciones quedan en manos del A6 sedán 2.0 TDI Ultra con 190 caballos y 400 Nm de par entre las 1.750 y las 3.000 rpm, con un 0 a 100 km/h en 8.4 segundos (8.2 segundos en el caso de contar con el cambio S tronic), una velocidad máxima de 232 km/h y un consumo de 4.5 l/100 km (4.4 l/100 km en la versión S tronic) y la versión familiar, con el Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra de 190 caballos y 400 Nm, que registra una aceleración en el 0 a 100 km/h de 8.7 segundos (8.5 segundos en el caso de contar con el cambio S tronic), una velocidad máxima de 226 km/h y un consumo de 4.6 l/100 km.
Este bloque 2.0 TDI de nuevo desarrollo llega acompañado además de una transmisión manual con marchas ligeramente más largas contando en el caso del A6 de manera opcional con un cambio S tronic de 7 velocidades que respecto a la versión manual consigue reducir aún más el consumo, habiéndose optimizado en esta transmisión las fricciones y contando, además de con un circuito de aceite más eficiente, con un funcionamiento con menos vibraciones.
Además, junto a los nuevos desarrollos de las transmisiones, se dota a estos modelos de start-stop, contando con el sistema FIS de información al conductor con programa de eficiencia, al mismo tiempo que se ofrece una aerodinámica mejorada y una altura rebajada respecto al resto de la gama (obviamente dejando a un lado las versiones deportivas). Estéticamente el único cambio que reciben estas alternativas es una insignia en la parte posterior.
Por ahora Audi todavía no ha publicado precios para estas alternativas. Conoce todos los detalles de la gama y ofertas del Audi A4 y Audi A6 en ¿Qué coche me compro?
Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi A3 1.6 TDI ultra: el más ahorrador con un precio desde 24.150 euros
