Tal y como comentábamos en Diariomotor hace casi un año [El «aussie» ficha por Porsche para correr en Le Mans 2014], tras los sucesos acaedidos durante la disputa del Gran Premio de Malasia de 2013, carrera del Mundial desagradablemente empañada porque Sebastian Vettel venció incumpliendo las órdenes recibidas, en concreto la mundialmente famosa «Multi 21», su compañero Mark Webber, piloto australiano de la escudería Red Bull, anunciaba su abandono de la máxima disciplina del automovilismo deportivo a final de temporada y su integración en el programa Porsche para el asalto a Le Mans de este año.
Concluida la sesión, el «aussie», como cariñosamente se conoce al piloto de 37 años en el paddock, cumplía su promesa y se despedía de los aficionados a la terminación del Gran Premio de Abu Dhabi Brasil y aunque han transcurrido algunos meses de aquello, su presencia y palabras se han mantenido vivas en relación a la Fórmula 1, fundamentalmente en su defensa de las posibilidades que tiene de cara a este campeonato el también australiano Daniel Ricciardo, su sustituto en Red Bull, de quien ha dicho recientemente: «Pienso que le pondrá las cosas realmente difíciles a Seb en calificación, será al 50% durante el primer año, imagino. […] Yo le quité algunas el año pasado y ahora ya no hay escape soplado. Creo que Daniel lo hará perfecto y que no le afectará que haya pasado por el programa Red Bull. ¡Sólo espero que haga mejores salidas que las que yo hice!»
Aprovechando la terminación de las pruebas que ha realizado Porsche hace unas semanas con su 919 Hybrid en el circuito de Sakhir, trazado donde ahora mismo se están desarrollando los terceros y últimos test de pretemporada de F1, ayer la firma alemana concretaba sus alineaciones para 2014 de cara al inicio del Mundial de Resistencia, haciendo oficial que el experimentado Mark Webber formará parte de una de ellas.
El Porsche 919 Hybrid, que fue reseñado por nuestro compañero David Clavero en Tecmovia a finales del mes pasado [Motor V4 y KERS+ERS para el Porsche 919 Hybrid de Le Mans], contará con un propulsor V4 de 2.0 litros con turbocompresor, que será apoyado por un sistema KERS + ERS que facultará la tracción total.
Probado hasta la extenuación y al parecer satisfactoriamente, el asalto a las 24 de Le Mans de este año es un hecho, de manera que Porsche, marca que acumula el récord de victorias absolutas en Le Mans (un total de 16), está lista para plantar cara con su flamante 919 Hybrid a la todopoderosa escuadra de Audi —salvo en 2003 y 2008 (Bentley EXP Speed 8 y Peugeot 908 HDI FAP, respectivamente), ha sido la gran dominadora de la mítica prueba francesa desde el año 2000—, para lo cual, tal y como relatábamos hace unas líneas, anunciaba este jueves pasado las tripulaciones de su dos coches oficiales.
En el que vestirá el dorsal número 14 estarán presentes los pilotos Neel Jani, Marc Lieb y Romain Dumas; y en el que llevará el número 20, Timo Bernhard, Brendon Hartley y como veníamos diciendo, Mark Webber.
En Diariomotor: Pretemporada de Fórmula 1. Sakhir día 5, «Checo» Pérez lidera la jornada
