El Gran Premio de Mónaco ha estado como de costumbre, repleto de incidentes, roturas y anécdotas, que conviene considerar como parte imprescindible de la carrera para entender que precisamente en las calles de Monte-Carlo suelan darse hechos que acaban formando parte de la historia de la Fórmula 1.
Hoy por ejemplo, la escudería Marussia conseguía puntuar por primera vez desde que desembarcó en El Circo gracias a la constancia y buen hacer del piloto Jules Bianchi así como a la robustez de sus dos monoplazas —Max Chilton, compañero del francés, ha batido a su vez su propio récord de pruebas concluídas de manera consecutiva, un total de 25, lo que le sitúa a tan solo 2 de alcanzar el tercer puesto que mantiene en la actualidad Keke Rosberg, campeón del mundo de 1982 y padre de Nico Rosberg—.
Marussia, que se estrenó en Fórmula 1 en 2012 tras haber comprado el otoño del año anterior el equipo Virgin Racing del multimillonario Richard Branson, inicaba su tercera temporada sumida en graves problemas económicos y con una estructura que apuntaba a que tan solo podría aspirar a disputar con Caterham el penúltimo puesto de la parrilla. Sin embargo, la de Dinnington se ha encontrado en la carrera de Mónaco con un auténtico premio a todo el esfuerzo realizado en esta sesión y en años anteriores, y además, por partida triple.
Si en los párrafos de arriba mencionábamos los 2 puntos conseguidos por Jules Bianchi y la gesta del británico Max Chilton con sus 25 pruebas terminada de manera consecutiva, hay que sumar también que debido a la pésima actuación del equipo Sauber (Adrian Sutil y Esteban Gutiérrez han abandonado), la escudería de Hinwil ocupa en la actualidad y d emanera bastante firme, el último puesto en la tabla de Constructores con lo cual, Marussia se enfrenta a las próximas carreras con algo menos de presión ya que serán Caterham y la suiza las que tendrán que concentrarse en evitar quedarse fuera del reparto del dinero proviniente de los derechos televisivos al final de la temporada.
En todo caso, la noticia tenía como foco al francés Jules Bianchi y la razón no es otra que en vez de 2 podían haber sido 4 los puntos conseguidos por el piloto de Marussia, ya que habiendo terminado octavo ha tenido que ceder su puesto a su compatriota Romain Grosjean (Lotus) al haber sido sancionado con 5 segundos a la culminación de la prueba por haber cumplido otra penalización idéntica en condiciones de Safety Car, algo que está expresamente prohibido.
En Diariomotor: Un solo sector de DRS para el G. P. de Mónaco
