9.000 razones por las que no deberías comprarte un SUV

Hace un par de años decidimos convertir mi personalidad bipolar en nuestra gran ventaja a la hora de ponernos en la piel del cliente que se compra un SUV, analizar las razones que le invitarían a comprarlo, y las razones por las cuales un SUV no merece la pena. Hoy es un estudio realizado por Acierto, el portal de búsqueda de seguros, el que nos ofrece otra reflexión no menos llamativa. Desde el punto de vista meramente económico, un SUV es considerablemente más caro que un familiar de categoría, motor y equipamiento, equivalente. La diferencia puede llegar hasta los 9.000 euros de diferencia, con unos cálculos que como veremos a continuación incluso podrían pecar de optimistas.

Si estás en el proceso de decisión de compra de un automóvil, es decir, si en los próximos meses renovarás tu coche, es posible que haya pasado por tu cabeza la idea de comprar un SUV, un todocamino, un crossover, como prefieras llamarlo. En ¿Qué coche me compro? ya hemos desarrollado un artículo sobre los gastos que debes tener en cuenta al comprar un SUV.

Y es que lo que muchos compradores ignoran es el hecho de que la diferencia de precios del producto sea solo una parte del sobre coste que tendremos que pagar por un todocamino. A menudo no se tiene en cuenta el incremento del seguro, un consumo de combustible mayor o el precio de los neumáticos, cuya duración también se verá reducida generalmente en un vehículo más pesado.

Se trata de un estudio, y por lo tanto es difícil extraer una regla general que sirva para todos los modelos, para todas las marcas sin excepción. Acierto ha realizado una selección de seis modelos de diferentes marcas, tratando siempre de comparar el SUV con un equivalente de su categoría de carrocería familiar. La diferencia más significativa sigue siendo la que debe afrontar el comprador cuando adquiere un coche, generalmente el SUV es más caro que el familiar. Aunque también es cierto que las ofertas temporales y las promociones de las marcas puedan lograr que esa diferencia se reduzca.

Realizando una simulación de una póliza de seguro a todo riesgo, la especialidad del portal Acierto, la diferencia media de todos los modelos analizados se sitúa en 100 euros anuales. Lo que a lo largo de una vida útil de diez años supondría 1.000 euros de media.

Estimando que el conductor español realiza de media 10.000 kilómetros al año y tomando como referencia los consumos homologados en ciclo mixto, se llega a la conclusión de que el mayor consumo de un SUV supondría que el familiar ahorraría 137,5 euros al año. En la práctica, sabemos que los consumos reales, salvo excepciones y tanto en carretera como en ciudad, son superiores a los homologados en ciclo mixto.

En cuanto a neumáticos, se unen dos factores. Para el mismo conductor, es razonable pensar que generalmente el desgaste de neumáticos de un SUV será mayor que en el familiar equivalente. También resulta obvio que las dimensiones superiores del todocamino, o incluso emplear medidas atípicas, pueden suponer que la renovación de neumáticos del todocamino sea más cara. El estudio estima que en diez años y 10.000 kilómetros anuales, hubieran sido necesarias tres renovaciones totales de neumáticos. Eso hubiera significado un gasto añadido de 701 euros en el SUV respecto al familiar. Una vez más, si el kilometraje anual que se realiza es superior a la media, el desgaste de neumáticos a lo largo del tiempo, y por ende, el coste de estos, también se incrementará.

Desglose del sobrecoste medio de un SUV

Lista de modelos del estudio y ahorro del familiar

Fuente: Acierto.com
En Diariomotor: ¿Por qué razones SÍ merece la pena un SUV? | ¿Por qué razones NO merece la pena un SUV?