Atrevido, futurista y por qué no decirlo, de atractivos trazos. Citroën nos sorprende, nos sorprende de hecho bastante, y nos presenta con motivo del próximo Salón de París, que abrirá sus puertas a comienzos de octubre, un nuevo prototipo de la línea DS. Nace así el nuevo Citroën Divine DS, conceptual sí, pero dispuesto a adelantarnos los próximos pasos de la gama más premium del fabricante francés, algo digno de alegría si tenemos en cuenta algunos de los bonitos detalles que dan forma a este concept.
Aparentemente estamos ante un modelo compacto, de llamativo conjunto frontal si tenemos en cuenta la buena presencia de su parrilla, ópticas y nervios sobre el capó y curiosa zaga, delimitando con los dos pilares traseros un techo de diseño en rombos de distintas tonalidades que cae hasta media altura.
El lateral queda resuelto con un marcado nervio superior que avanza firme, muy firme, desde el paso de rueda delantero hasta la óptica trasera, estando de hecho integrada en ella en un trazo cromado. La parte inferior por otro lado también se encuentra delimitada por otra atractiva línea.
Llantas de peculiar diseño, faros con profundidad y alargados, las escamas de su parrilla, la tercera luz de freno integrada en uno de los rombos del techo, la presencia de rombos también en los retrovisores… los detalles delatan lo cuidado de su apariencia.
En su habitáculo el aura conceptual prosigue. Asientos difícilmente posibles en un coche de producción, una fila trasera con dos butacas muy independientes, un volante achatado en los extremos superior e inferior, una instrumentación en forma de HUD y una pantalla para el sistema multimedia sobre el techo, que revela su condición de acristalado entre los nervios de los rombos superiores.
Por supuesto no podemos pasar por alto tampoco el acabado de los guarnecidos superiores de la puerta.
Estilo y potencia: bajo el capó cuenta con 270 caballos
El Citroën Divine DS Concept está dotado de una mecánica 1.6 turbo que desarrolla una potencia de 270 caballos, cifra que recordemos también es alcanzada por Peugeot con el 1.6 THP en el Peugeot RCZ R.
¿Estaremos ante el primer paso de un compacto premium de peso en la gama DS?
Sin vistas a su comercialización, algo que de ocurrir implicaría bastantes cambios en detalles que difícilmente se pueden llevar a las calles, debemos tomarnos a este modelo de Citroën como un ejercicio de diseño dispuesto a marcarnos el camino de algunas de las futuras claves de estilo de próximos modelos de la división, una división que además, recordemos, quiere ser más independiente.
Aún así no podemos declinar el imaginarnos a este modelo convertido en un compacto premium de producción, con un carácter, una fuerza más marcado, más contundente que el del actual Citroën DS4.
De hecho, este es el Citroën DS4 que debería ofrecernos la marca.
Fuente: Citroën
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