Sabíamos que el precio de partida del Abarth 695 Biposto era de 40.900 euros y a golpe de suculentos extras podía alzarse mucho más allá, unas cuantas decenas de miles de euros más allá, entrando en la liga de coches como el Porsche Cayman e incluso por poco más el Jaguar F-Type. El precio de un capricho de semejante encanto; entregado en cuero y alma al circuito, pero matriculable.
Ahora es el momento de conocer todos los detalles de su equipamiento y desgranar cada una de las opciones, ¿cuánto cuesta ponerle las ventanillas en policarbonato?¿y el cambio “Dog Ring”?
Conociendo, muy brevemente, al Abarth 695 Biposto
Hemos hablado ya largo y tendido del Abarth 695 Biposto, de hecho, si quieres profundizar en los detalles de este escorpión, no te pierdas el artículo del Abarth 695 Biposto en Diariomotor Altas Prestaciones, pero, a modo de breve resumen:
- Su motor es un 1.4 T-Jet de 190 caballos
- Puede llegar a pesar, en función de sus extras, 997 kg
- Tiene una configuración biplaza
- Ha nacido por y para los circuitos, aunque es matriculable
- Entre los extras, que detallaremos a continuación, no falta la fibra de carbono, ventanas de plástico o un cambio de carreras
- Es el modelo más extremo de la división Abarth. También toda una oda a la exclusividad
- Su puesta a punto es específica. Cuenta con una mayor anchura de vías, nuevas suspensiones, barra estabilizadora y nuevos frenos, así como unas llantas OZ más ligeras
- De serie cuenta con escapes Akrapovic y una admisión a cargo de BMC
¿Cuánto cuesta el Abarth 695 Biposto? ¿y sus opciones?
El Abarth 695 Biposto tiene un precio de partida de 40.900 euros, cifra que ya de por si duplica el precio del Abarth 500 de 135 caballos, el modelo de partida de la división deportiva de Fiat.
Como equipamiento de serie el Abarth 695 Biposto cuenta con ABS, luneta térmica, cristales oscurecidos, pantalla TFT a color de 7” (instrumentación), asientos específicos, color gris opaco, barra trasera antivuelco en titanio, escape Akrapovic, amortiguadores Extreme Shox regulables, kit aerodinámico con inserciones en carbono y frenos Brembo, tapicería en piel.
Para mantener el peso controlado se prescinde de la climatización o del sistema multimedia.
La lista de extras del Abarth 695 Biposto queda conformada de la siguiente manera:
Por tanto, en extras podemos dejarnos 30.000 euros adicionales a los 40.900 euros originales, dando como resultado un utilitario que puede alzarse hasta los 70.900 euros.
¿Qué nos podemos comprar en lugar de un Abarth 695 Biposto?
Por 70.9000 euros la lista de coches deportivos es bastante nutrida y de lo más diversa. Desde un par de compactos deportivos, como por ejemplo tener un Renault Mégane RS y un SEAT León Cupra o un par de utilitarios deportivos y algún “cacharro” extra, como un Peugeot 208 GTI y un Volkswagen Polo GTI junto a un Toyota GT 86 a deportivos de pura raza como un Porsche Cayman o un Jaguar F-Type. Es más, si estiramos un poco más nuestro presupuesto, 10.000 euros más, podemos hacernos con un Chevrolet Corvette Stingray.
Fuente: Abarth
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