La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) denuncia. La mayoría de los ayuntamientos españoles no consideran a la grúa municipal como un servicio público para facilitar el cumplimiento de la ley. Parten de una premisa muy sencilla. Si una grúa privada tiene un coste medio en torno a los 70€, o menos, las grúas municipales españolas rondan los 100€ de media. A eso añádele otros gastos que hay que tomar en consideración. De manera que la retirada de un coche mal estacionado en la calle por una grúa municipal ha dejado de ser un servicio público necesario, para convertirse en un negocio rentable para sanear las maltrechas arcas públicas de nuestros ayuntamientos. ¿Por qué considera la OCU que estas tasas son abusivas? ¿Por qué en Zaragoza la broma te costará más de 200€ y en otras ciudades, como Zamora o Melilla, apenas te costará 50€ recuperar tu coche? ¿Cuánto he de pagar por recuperarlo?
La tasa de retirada. Una vez tu coche ha desaparecido del lugar en el que lo habías estacionado, previsiblemente mal estacionado, tendrás que pagar íntegramente la tasa de retirada. El importe medio en las ciudades españolas es de 97€, pero la tarifa puede llegar hasta los 180€ de Zaragoza. Las ciudades más caras, tras Zaragoza, son San Sebastián (152€), Valencia (152€), Sevilla (150€), Barcelona (148€) y Madrid (148€).
Antes de seguir, recordemos que estamos hablando única y exclusivamente de tasas municipales sobre grúas. No de multas de mal aparcamiento. El coste de estas tasas municipales no incluye, obviamente, el pago de dicha multa, ni la sanción que conlleve, ya sean puntos, o retirada del carné (no es el caso).
Evitar que la grúa se lleve tu coche. Si llegas en el momento en el que la grúa aún está cargando tu coche, tienes derecho a exigir que la grúa no complete su tarea, recuperar el coche y solicitarlo pagando únicamente una tasa de interrupción. El importe medio de esta tasa es de 52€. Pero la OCU denuncia una vez más la disparidad de las tasas en las ciudades españolas. Algunas como Barcelona, Tarragona o Huelva permiten que el conductor se libre de pagar. Otras como Vitoria (140€), Albacete (128€) y Cáceres (100€) no admiten ni tan siquiera reducción. El conductor tendrá que pagar exactamente lo mismo que si la grúa hubiera completado el trabajo.
El depósito y el cobro por minutos. Si tu coche ha llegado al depósito municipal, aún tendrás que pagar otro exceso. Según la OCU, la mitad de las ciudades españolas analizadas no comenzarán a cobrarte por depósito hasta pasadas las 24 o las 48 horas. La otra mitad, sí te cobrarán. Y lo que es más preocupante, te cobrarán por días completos, en el mejor caso, por horas. Ninguna, absolutamente ninguna, tarifica por minutos. Recordemos que en 2006 se puso en marcha una ley que obligaba a que todos los depósitos y parkings cobren por minutos (y no por horas o días).
Fuente: OCU | Fotografías: Madrid.es
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