Lo sentimos, el McLaren 675LT cuelga el cartel de todo vendido

Uno de los McLaren más especiales que se han fabricado en los últimos años con permiso de los McLaren P1 y McLaren P1 GTR, acaba de colgar el cartel de todo vendido. Las 500 unidades que se van a fabricar del McLaren 675LT ya tienen dueño, lo cual nos ayuda a descubrir que esta edición limitada ha sido una de las más demandadas de cuantas ha fabricado McLaren hasta la fecha. Disponible en dos variantes, 675LT y 675LT Club Sport, esta especificación ha sido diseñada para aquellos que quieren acercarse un poco más a la competición.

Salvando las distancias, el McLaren 675LT toma como punto de partida el aura que en su día alcanzó el McLaren F1 Long Tail. Que McLaren recurra a esa denominación significa que el McLaren 675LT es algo más que un McLaren 650S mejorado. Partiendo del monocasco de fibra de carbono común a toda la gama, el McLaren 675 LT tiene su mejor referencia en una cura de adelgazamiento de nada menos que 100 kilogramos, que bien le sirven para marcar distancias con respecto al 650S firmando un peso final de 1.230 kilogramos.

Según señaló McLaren en el momento de lanzar el McLaren 675LT, con respecto al McLaren 650S se han introducido un 33% de piezas nuevas, destacando además la posibilidad de contar con un paquete especial denominado Club Sport que añade barras antivuelco, cinturones de cuatro puntos de anclaje y extintor.

El propulsor 3.8 V8 Twin Turbo desarollado por McLaren en colaboración con Ricardo (código M838TL para el 675TL), desarrolla ahora una potencia máxima de 675 CV y un par motor de 700 Nm. McLaren señala que el propulsor del 675LT cuenta con un 50% de piezas nuevas con respecto al V8 (M838T) que emplea el McLaren 650S. Gracias a estas modificaciones, el McLaren 675 LT es capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, alcanzar los 200 km/h en sólo 7.9 segundos y firmar una velocidad máxima de 330 km/h.