Era, sin lugar a dudas, uno de los modelos más esperados del pasado Salón de Ginebra. No es un modelo común, no lo vas a ver a diario por la calle, pero tras haber probado la última generación del Renault Clio RS 200 sabíamos que los franceses tenían que dar un nuevo golpe en la mesa, que en el fondo no era del todo justo que su evolución hacia un cinco puertas, con cambio automático, hubiera conseguido que la llegada de productos como el Ford Fiesta ST eclipsasen a la referencia de su categoría. Y hemos de decir que con la llegada de este Renault Clio RS 220 Trophy, más picante, más potente y, probablemente, más divertido que nunca, Renault ha enmendado el problema. Un Renault Clio RS 220 Trophy que acaba de llegar a los concesionarios franceses desde 28.900€, 3.050€ más que el precio de partida de un Clio RS 200.
En España hemos de tener en cuenta que un Renault Clio RS arranca en 25.050€, 23.650€ con los descuentos actuales. Por lo tanto esperamos que el Renault Clio RS 220 Trophy se sitúe en torno a los 28.000€.
¿Y qué te llevarás a cambio de esos 3.000€ extra? El Clio RS Trophy sigue conservando su motor de cuatro cilindros y 1.618 cm3, turboalimentado y asociado a un cambio de doble embrague, EDC, que según nos cuenta Renault es incluso más rápido, acortando el retardo del cambio de marchas en un 40% en modo normal y Sport y un 50% en modo Race. También es más potente, gana 20 CV, y aún así sus consumos se reducen unas décimas, a 5.9 litros/100 km (frente a los 6.3 del Clio RS normal) y sus emisiones caen hasta 135 g/km de CO2 (frente a los 144 g/km de CO2 del Clio RS normal).
El Clio RS 220 Trophy es más deportivo, más potente, más rápido, pero a la vez también más ahorrador. Sus prestaciones también han mejorado ligeramente. De 0 a 100 km/h acelera en 6.6 segundos y alcanza los 235 km/h de velocidad punta.
Esos 3.000€ de más que pagarán nuestros vecinos franceses por un Clio RS 220 Trophy también supondrán gozar de llantas de 18″ con acabado Radical Trophy, neumáticos Michelin Pilot Super Sport, pinzas de freno rojas, chasis deportivo Trophy de serie, asientos más deportivos, etcétera.
Mientras tanto estamos a la espera de más detalles acerca de su comercialización en España, donde también debería llegar este año y en una serie en principio limitada, de la que desconocemos cuántas unidades se ofrecerán en nuestros concesionarios.
Fuente: Renault
En Diariomotor: Renault Clio RS 220 Trophy EDC: 220 caballos “made in” Renault Sport
