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Audi R8 2015: disponible en España por 191.870 euros

El nuevo Audi R8 ya está disponible en España. Despedimos la anterior generación con el Audi R8 LMX y damos la bienvenida a este totalmente renovado Audi R8 de la mano de dos alternativas movidas por la ya conocida mecánica V10, pero, ¿cuánto cuesta esta nueva generación del Audi R8?

Prestacionalmente el R8 V10 marca un 0 a 100 km/h de 3.5 segundos y una velocidad máxima de 323 km/h. La versión Plus hace el 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y llega hasta los 330 km/h.

La alternativa de partida, el R8 V10 de 540 caballos, arrancará en los 191.870 euros, mientras que la versión R8 V10 Plus, con el mismo motor V10 de 5.2 litros pero con 610 caballos (los mismos que el Lamborghini Huracán, con quien comparte mecánica), partirá desde los 214.870 euros.

Ambas versiones cuenta con la caja de cambios automática S tronic y la tracción total quattro.

Las primeras unidades llegarán a España en septiembre.

¿Qué diferencias existen entre ambas versiones?

El alerón fijo posterior se encargará de delatar en un primer vistazo al V10 Plus que además de la obvia diferencia de potencia y el mencionado alerón hace gala de unos frenos carbocerámicos, una dotación de asientos deportivos y un volante en el que aparecen dos botones encargados de activar el modo Race y de dejar al libre albedrío el sistema de escape.

Conoce a fondo al nuevo Audi R8

Puedes conocer todos los detalles del nuevo Audi R8 en el artículo “Audi R8 2015: llega la nueva bestia de Ingolstadt”.

¿Y qué pasa con el Audi R8 e-tron?

La versión totalmente eléctrica del nuevo Audi R8 no tiene todavía precio para España, aunque sí han sido presentadas sus especificaciones. Puedes leer todos los detalles en el artículo “Audi R8 e-tron 2015: 462 caballos de superdeportivo eléctrico”.

Galería de imágenes del nuevo Audi R8:

Vídeo destacado del Audi R8

Imagen para el vídeo destacado del Audi R8 Botón de play

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

Vista dinámica Audi R8, destacando su perfil delantero y lateral en movimiento.
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