Esperábamos impacientes la llegada del Peugeot 308 GTI, un Peugeot 308 vitaminado que debuta con motivo del Festival de la Velocidad de Goodwood y que llega proponiéndonos dos niveles de potencia, 250 y 270 caballos, pero ¿a qué rivales se tendrá que enfrentar?
Taloneras, ese difusor posterior, las nuevas llantas… Peugeot ha aderezado al 308 GTI con el repertorio habitual de ingredientes, pero lo ha hecho siguiendo un patrón nada exagerado ni radical, ofreciéndonos, más allá de este exterior, en su habitáculo, nuevos asientos deportivos, umbrales de las puertas específicos, un nuevo volante… y costuras rojas, muchas costuras rojas.
Mecánicamente el 1.6 THP late bajo su capó con dos niveles de potencia, 250 caballos y 270 caballos, pero ¿qué precio tendrá al llegar a las calles? Aún es una incógnita, pero para ir haciéndonos una idea de como están las cosas entre los compactos deportivos…
Volkswagen Golf GTI: 220 cv desde 32.400 euros.
Volkswagen Golf GTI Performance: 230 desde 34.140 euros.
Ford Focus ST: 250 caballos desde 32.875 euros.
Renault Mégane RS: 265 cv desde 28.500 euros.
Renault Mégane RS Trophy: 275 cv desde 33.900 euros.
SEAT León Cupra: 280 caballos desde 28.770 euros.
Volkswagen Golf R: 300 cv (tracción total) desde 40.885 euros.
Honda civic Type R: 310 cv desde 34.500 euros.
Ford Focus RS: 320 caballos (tracción total), aún por confirmar.
Todos los detalles del Peugeot 308 GTI:
Si quieres conocer todo sobre el nuevo Peugeot 308 GTI no te pierdas el artículo “Peugeot 308 GTi 2015: con 250 y 270 CV, ¡celebremos el regreso del compacto deportivo francés!”.
Un primer plato antes del plato principal: Peugeot 308 GT:
Un escalón por debajo de este Peugeot 308 GTI está el Peugeot 308 GT disponible con un motor gasolina de 205 caballos o una versión diésel de 180 caballos. Te contamos todos los detalles en el artículo “Nuevo Peugeot 308 GT 2015, todos los detalles: ¿gasolina de 205 cv o diésel de 180 cv? ¿familiar o compacto?”.
