El Mazda MX-5 es uno de los coches con un mayor mercado de piezas, recambios, preparaciones, nuevos detalles estéticos, evoluciones sobradamente probadas para su mecánica... y poco la nueva generación, el Mazda MX-5 ND, también recibe su ración adicional de piezas aftermarket, encontrándonos ahora con un nuevo (y exagerado) kit de carrocería. ¿Demasiado salvaje? No te pierdas nuestra prueba del Mazda MX-5 Este nuevo kit de c
Hennessey es uno de nuestros preparadores americanos favoritos. Completamente adicto a la potencia, es famoso por sus kits de doble turbocompresor para coches como los Corvette o SRT Viper. Pero tampoco renuncia a trabajar con la marca del óvalo. En esta ocasión, nos presenta su nuevo Ford Mustang Shelby GT350 HPE800. Su potencia final es de 808 CV, un detalle que pasaría por alto de no ser exactamente 101 CV superior a la potencia declarada p
Si hay algo que representa las primeras ediciones del Dakar es el espíritu aventurero. Allá por 1979, los equipos oficiales eran una utopía y la lista de inscritos era un crisol de vehículos preparados para "sumergirse" en una aventura que posiblemente marcaría sus vidas. Es por ello que hoy queremos recuperar un vídeo que tiene ya unos cuantos años. En él, se hace un repaso por alguno de los vehículos más extraños que han pasado po
Ya se ha convertido prácticamente en una tradición compartir con vosotros el último día del año los mejores Best of Rally del año, o lo que es lo mismo, las compilaciones con las mejores imágenes de los rallyes que cada cámara ha ido recopilando durante la temporada. Son muchos y muy buenos momentos los que se les escapan a las realizaciones de los distintos campeonatos, así como los numerosos campeonatos y rallyes que no llegan al gran
El próximo 3 de enero comenzará la edición 2016 del Dakar. En su trigésimo séptima edición, el rally-raid más duro del planeta regresa un año más, y van ocho, a Sudámerica y lo hace con la lucha por la victoria, sobre todo en motos, más abierta que nunca. En cuatro ruedas, Nasser Al-Attiyah tratará de defender su títulos ante la armada Peugeot y siempre con el permiso del regular Giniel de Villiers. Toda sobre esta mítica prueba en
2015 se nos va y en unas horas entraremos en un nuevo año, que seguro nos depara historias aún más descabelladas. 2015 ha sido un año interesante y divertido, de coches autónomos, de deportivos con motores turbo, de escándalos con los diésel, de restricciones por alertas de contaminación. Pero también ha sido un año de vídeos que nos dejaron sin palabras, de bromas más o menos pesadas, de producciones en Nürburgring que nos emocionar
El Bugatti Chiron será presentado en el Salón de Ginebra en apenas un par de meses, pero los rumores siguen llegando con cuentagotas. Aunque lo hemos visto prácticamente sin camuflaje en la última sesión de fotos espía, una de las presentaciones a potenciales clientes nos ha arrojado datos interesantes que antes desconocíamos. Detalles acerca de su producción, de su precio de venta al público y de su aceleración. Una cosa está clara, B
La familia del Mercedes Clase S ha seguido creciendo y tras el Mercedes Clase S Coupé nos llega una variante cabrio, un Mercedes Clase S Cabrio cuya aventura comercial en España da ya comienzo, anunciándose un precio de partida de 166.000 euros que lo sitúa en lo más alto del catálogo de la firma germana. Por ahora desconocemos el precio del S 65 Cabrio... pero superará la barrera de los 300.000 euros Por ahora Mercedes no ha anun
Ya hemos tenido la oportunidad de poner a prueba al nuevo Lexus GS F, la versión más radical del Lexus GS, de la berlina del segmento E de Lexus, una berlina que se tendrá que ver las caras con el Mercedes E 63 AMG, con el BMW M5 y el Audi RS7. Con motivo de su presentación Lexus nos ha proporcionado una nueva y nutrida galería de fotos del Lexus GS F, así que hora de adentrarse, detalle a detalle, foto a foto, en este espectacular Lexus GS
El ex piloto Riccardo Patrese alguna vez declaró: "El Tifosi solo entiende de Ferrari; si usted es un italiano al volante de un coche inglés, entonces no vale nada". La cita refiere a lo acontecido en el año 1983, en el Gran Premio de Italia. Patrese partió desde la pole con un Brabham, pero tuvo que retirarse unas vueltas más tarde. Su frustración de inmediato se transformó en incredulidad, al observar cómo el público enloqueció de ale
