Según el RACE, cada año más de 50.000 conductores se equivocan a la hora de repostar, y recargan el depósito de su diésel con gasolina, o el depósito de su coche de gasolina con gasóleo. Son cifras un tanto sorprendentes, acerca de un problema relativamente común que hace que muchos coches acaben en el taller. Esa fue la razón que llevó al equipo del programa de televisión Fifth Gear a hacer una prueba tan interesante como peculiar. ¿Qué sucedería al repostar un diésel con gasolina? ¿Y al hacer lo propio repostando un gasolina con diésel?
Sobra decir que es de vital importancia que seamos precavidos antes de repostar, que comprobemos siempre dos veces la manguera que tomamos, y el combustible que requiere el coche sobre el que estamos repostando. Un despiste lo tiene cualquiera, eso es así. Hemos de ser especialmente precavidos si la boca de la manguera no encaja correctamente. También aquellos que en casa dispongamos de coches con diferentes combustibles, o que por trabajo nos movamos indistintamente con vehículos diésel y de gasolina.
En Fifth Gear quisieron llevar este experimento hasta sus últimas consecuencias. Es decir, llegar al punto en que el conductor ha repostado, ha pagado, no se ha dado cuenta del error, y ha reanudado la marcha con su coche. ¿Qué sucederá?
Si esperabas coches en llamas, árboles de levas despedazándose bajo el capó, y otros desastres por el estilo, quizás te haya decepcionado. Las consecuencias no siempre han de ser tan graves, especialmente en coches con una mecánica poco sofisticada, como los utilizados en esta prueba. Según la cantidad repostada, y la mezcla que se haya producido en el depósito (no será lo mismo repostar 10 litros de gasolina sobre 40 litros de diésel, que repostar 40 litros de gasolina en un diésel con el depósito en la reserva), los problemas pueden comenzar a evidenciarse pocos kilómetros después de haber repostado.
En vehículos modernos, y según la proporción de combustible erróneo que hayamos repostado, las consecuencias pueden ser mucho más graves que los apreciadas en este vídeo, afectando sobre todo a filtros, inyectores, bombas, catalizadores, etcétera.
Si el error ya lo hemos cometido, lo mejor que podemos hacer es llamar a una grúa y enviar nuestro coche a un taller en cuanto nos sea posible. Detener la marcha en cuanto el coche comience a comportarse de manera anómala, o no encender el motor si hemos tenido la relativa suerte de habernos percatado del error antes de arrancar.
Fuente: Fifth Gear
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