Todas las noticias de abril de 2016

Desgraciadamente, muchos superdeportivos exclusivos se pasan sus años encerrados en garajes climatizados. Ocasionalmente vemos anuncios de coches como un BMW M1, a subasta con menos de 700 km en el odómetro, o un Lancia Delta Integrale, que siquiera había recorrido la distancia que separa A Coruña de Santiago de Compostela. Sí, tienen un mantenimiento muy caro y pierden valor con los kilómetros, pero están hechos para ser disfrutados. Me r

Obviamente nos empezamos a impacientar. Los Maxi Rally, o según la RFEdA, los N5, estaban llamados a ser una de las grandes novedades de los Campeonatos de España de Rallyes para esta temporada 2016. Sin embargo, la tardía llegada de los reglamentos, así como la polémica suscitada por el cambio en la normativa técnica de los Porsche 911 GT3 versión 2008 y 2010, han hecho que nos hayamos olvidado un poco de su llegada. Los de ARVidal Rac

Normalmente vemos la cara amable de este tipo de superproducciones. Ken Block y sus posteriores imitadores nos suelen enseñar el montaje limpio, pero en muchas ocasiones ya podemos ver restos en forma de marcas en la carrocería o en el asfalto que nos dejan entrever que no todo ha ‘salido a la primera’. Buena muestra de ello es la famosa gymkhana con UTV titulada como XP1K3 de RJ Anderson. Y es que a pesar de que Block ‘cría la fama�

Fundada como Advanced Vehicle Systems -AVS- por Don Nichols en 1968, las operaciones de lo que luego sería Shadow se llevaban a cabo en Estados Unidos, lo cual al equipo le venía bien ya que su primera competición fue la Can-Am norteamericana. Con el tiempo, acabaron tomando parte en el campeonato del mundo de Fórmula 1. Este cambio trajo consigo la construcción de una base en Gran Bretaña y más adelante incluso un cambio de nacionalidad

Mientras conocemos al nuevo Audi TT RS Wheelsandmore ha cogido al hermano mayor de este Audi, al Audi R8, para dejarnos con una contundente preparación. No, no empieces a buscar estrambóticos paragolpes y taloneras de infarto, el encanto de esta preparación reside a espaldas del habitáculo, en el vano motor. El Audi R8 tiene un precio de partida en España de 191.800 euros: [relacionado url=https://www.diariomotor.com/2012/02/17/sy

Desde hace ya años, BMW suministra el Safety Car del DTM. El año pasado BMW nos presentó el sistema de inyección de agua del BMW M4 GTS al presentarnos al M4 Safety Car de la categoría reina de las motos. Aunque aún no se llamaba GTS, todos los ingredientes que terminarían en el nuevo M4 GTS ya estaban ahí. Para la temporada 2016 del DTM, el Safety Car ya es un BMW M4 GTS de producción, pintado en color blanco y con no pocas chucherías.

Antes de empezar la sesión clasificatoria, la duda estab en si se iba a ver solo a un piloto español en la Q3 o si llegarían a verse las caras Fernando Alonso y Carlos Sainz en la última fase, la decisiva para la parrilla de salida. Al final, su gozo en un pozo puesto que ninguno de los dos ha conseguido superar la Q2. Mientras Alonso saldrá desde la décimo cuarta posición mañana, Sainz lo hará undécimo. Poco hay que decir, en re

Si hay un detalle que me encanta de probar un AMG de Mercedes-Benz, un proceso que siempre sigo, como si de un ritual se tratase, es abrir el capó, primero para admirar lo que debajo esconde, un inmenso bloque de ocho cilindros a veces, o incluso de cuatro cilindros, con la nueva hornada de deportivos compactos. Y segundo para comprobar ese sello de garantía en el que figura la firma del operario de Mercedes-AMG que ensambló en Affalterbach el

Estamos ante la última temporada de vida de los tokens y mientras se sigue aclarando el reglamento para la próxima, seguimos conociendo nuevos detalles acerca de la evolución, en este caso de Renault, la cual llevó una nueva actualización al Gran Premio de Bahréin (gastando un solo token) que ha pasado desapercibida y de la que no ha habido confirmación hasta la llegada al Circuito de Sochi. Sin embargo, tanto los dos pilotos de Renault

Sesión de clasificación extraña en Sochi, una sesión que se debate entre ser la más predecible del año, y a la vez la que ha tenido más complicaciones inesperadas para algunos pilotos, entre ellos, por supuesto, Lewis Hamilton. Nico Rosberg se ha llevado una pole fácil y placentera, y por detrás el mundo se mueve casi un segundo más lento. La Q1 nos dio la sensación de que ambos españoles podrían entrar en la Q3, más que nada por