Daimler, y especialmente Mercedes, se enfrenta a un grave problema en Alemania, un problema que afecta a todos los modelos descapotables dotados del sistema AIRSCARF que permite que los ocupantes se beneficien de una corriente de aire caliente en sus nucas para circular a cielo abierto a temperaturas más bajas de lo normal. Este sistema ha sumido a Daimler en un litigio legal que ahora ha alcanzado un fallo en contra de Daimler, obligando a la retirada de la tecnología AIRSCARF de todos sus descapotables.
Desde hace varios años, Daimler está envuelta en una polémica demanda por los derechos de uso de la tecnología AIRSCARF. La demanda en contra de Daimler tiene su origen en los derechos reclamados por Ludwig Schatzinger, un alemán que tiene en su poder la patente de un sistema similar y anterior a la tecnología AIRSCARF. Aunque ya ha habido varios fallos en favor de Daimler, ahora se ha producido una resolución en contra de Daimler que obliga al fabricante automovilístico a dejar de vender esta tecnología desde este momento, desactivar el sistema en los descapotables fabricados aún no vendidos e indemnizar al señor Schatzinger por cada uno de los descapotables vendidos equipados con este sistema en Alemania. Según las primeras cifras, dos de cada tres descapotables vendidos habrían instalado esta tecnología.
El sistema AIRSCARF se ha convertido en la actualidad en uno de los equipamientos más demandados en el mercado de los descapotables. Pensar que una simple corriente de aire caliente en nuestros cuellos pueda cambiar tanto el confort de los ocupantes parece una locura, pero realmente la efectividad del sistema es muy alta y consigue que circular descapotables a temperaturas bajas deje de ser un suplicio.
Los modelos de nueva fabricación afectados por la desactivación de los sistemas AIRSCARF son:
– Mercedes SLC
– Mercedes Clase C Cabrio
– Mercedes Clase E Cabrio
– Mercedes Clase S Cabrio
– Mercedes SL
El litigio legal lleva ya más diez años acumulando sentencias y hasta la fecha Daimler siempre había ganado la partida. El problema al que se enfrenta Daimler es bastante importante y es que con la última resolución tendrá que buscar una salida de urgencia para poder seguir equipando una tecnología similar en sus descapotables. Pero a pesar de todo, parece que Daimler no lo tiene todo perdido al darse el hecho de que el 25 de Diciembre de este año 2016 expirarán los derechos de la patente del sistema, algo que permitirá a Daimler hacer uso de la tecnología AIRSCARF.
Fuente: AutoNews
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