Novedades importantes en la gama BMW Serie 1 y BMW Serie 2, al menos en los modelos más potentes y deportivos, con permiso del todopoderoso BMW M2 (ver prueba del BMW M2). Olvídate de los antiguos M135i y M235i, que hasta ahora se presentaban con seis cilindros en línea y 326 CV de potencia. BMW apuesta por una nueva denominación, y una versión mejorada de este motor, para conseguir que los nuevos BMW M140i y BMW M240i alcancen los 340 CV de potencia. Estas versiones, de corte deportivo, estarán disponibles con las carrocerías de tres puertas y cinco puertas del BMW Serie 1, y con las carrocerías Coupé y Cabrio del BMW Serie 2. ¿Qué otras novedades nos encontraremos en los recién estrenados BMW M140i y BMW 240i?
A partir de julio de 2016 estarán disponibles los nuevos compactos con el sello de BMW M Performance Automobiles, las versiones más picantes de los BMW Serie 1 y BMW Serie 2.
Ya os decíamos que bajo el capó seguirán contando con un motor de seis cilindros y 3.0 litros, con sistema BMW M TwinPower turbo. Con la salvedad de que este ha aumentado su potencia en 14 CV para llegar hasta los 340 CV. Fijaos que ya estamos en las cifras del antiguo BMW Serie 1 M Coupé, una edición limitada y muy deportiva que hoy cotiza bastante alto.
BMW asegura que no solo han conseguido mejorar las prestaciones de este modelo, mejorando el 0 a 100 km/h en 0,3 segundos, sino que también han conseguido que el consumo se reduzca en un 7% respecto a los antiguos M135i y M235i. Los nuevos BMW M140i y BMW M240i estarán disponibles con caja de cambios manual se seis relaciones, con cambio automático Steptronic Sport de 8 relaciones (opcionalmente), con tracción trasera, y con tracción a las cuatro ruedas xDrive (opcionalmente). Las versiones equipadas con cambio manual cuentan, de serie, con un sistema que en conducción deportiva da un pequeño golpe de gas, automáticamente, para emular el punta-tacón.
Tabla de prestaciones, consumos y emisiones de los BMW M140i y BMW M240i
| Modelo | Carrocería | Cambio | Tracción | 0-100 km/h | Consumo en ciclo mixto | Emisiones CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW M140i | 3 puertas y 5 puertas | Manual | sDrive (trasera) | 4,8 segundos | 7,8 l/100 km | 179 g/km |
| BMW M140i | 3 puertas y 5 puertas | Steptronic | sDrive (trasera) | 4,6 segundos | 7,1 l/100 km | 163 g/km |
| BMW M140i | 3 puertas y 5 puertas | Steptronic | xDrive (4×4) | 4,4 segundos | 7,4 l/100 km | 169 g/km |
| BMW M240i | Coupé | Manual | sDrive (trasera) | 4,8 segundos | 7,8 l/100 km | 179 g/km |
| BMW M240i | Coupé | Steptronic | sDrive (trasera) | 4,6 segundos | 7,1 l/100 km | 163 g/km |
| BMW M240i | Coupé | Steptronic | xDrive (4×4) | 4,4 segundos | 7,4 l/100 km | 169 g/km |
| BMW M240i | Cabrio | Manual | sDrive (trasera) | 4,9 segundos | 8,3 l/100 km | 189 g/km |
| BMW M240i | Cabrio | Steptronic | xDrive (trasera) | 4,7 segundos | 7,4 l/100 km | 169 g/km |
| BMW M240i | Cabrio | Steptronic | xDrive (4×4) | 4,6 segundos | 7,8 l/100 km | 179 g/km |
Los nuevos BMW M140i y BMW M240i no solo se presentan como la versión más potente en sus respectivas gamas, sino que también incluirán otras mejoras varias que están llamadas a mejorar su distinción y deportividad:
* Suspensiones deportivas M Sport de serie rebajadas 10 milímetros
* Llantas M de 18″ de serie
* Dirección de desmultiplicación variable con tarado deportivo
* Paquete M exterior, con defensas más agresivas y cubiertas de retrovisores en gris
* Asientos deportivos de tela y Alcantara con las costuras azules visibles
* Volante deportivo M
* Pedalier de aluminio deportivo M
Fuente: BMW
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