Un rumor sigue siendo un rumor, aunque el propio responsable de Lexus en Europa, Alain Uyttenhoven, haya apuntado que no va muy desencaminado. Pero si analizamos con detalle la noticia a la que apuntaba Autocar.co.uk, la posibilidad de que el Lexus CT200h desaparezca para dejar sitio a un nuevo crossover híbrido, veremos que tiene sentido, mucho sentido. Y es que plantear el futuro del Lexus CT200h es tan sencillo como reconocer la gran responsabilidad de este producto, que es acercar a Lexus a un nuevo público, más joven, y sobre todo erigirse como una alternativa interesante para aquellos que probablemente jamás hayan tenido un Lexus. ¿Y qué productos son los que mejor están jugando hoy en día ese papel? Sí, lo has adivinado, los crossover.
Con el nuevo Toyota Prius arrancando en 29.990 euros, entenderéis que siga sorprendiéndonos que desde 22.900€ sea posible adquirir un Lexus CT200h. Y también que no solo estemos hablando de un Lexus a precio prácticamente de generalista, sino de un auténtico híbrido, con lo que supone esta tecnología. Un Toyota Auris Hybrid, por ejemplo, arranca en 18.000€, con ofertas especiales incluidas.
Lexus apuntaba, con acierto, a que el 50% del mercado premium en Europa se sitúa por debajo de los 40.000€.
El gran problema está en que los productos más atractivos y populares de una premium que aspira a ganar terreno a sus rivales, y darse a conocer, ya no son los compactos. Los crossover, en cambio, sí que son excelentes para atraer a nuevos clientes, sobre todo en un momento como este en que todo que tenga aspecto de SUV, o crossover, triunfa. La prueba está en que el producto más popular de Lexus en mercados como el nuestro, el español, es el Lexus NX. Y con diferencia. El Lexus RX, por su parte, también goza de cifras muy correctas para su enfoque.
La clave estaría precisamente en dotar al Lexus NX de un hermano pequeño, más compacto, más accesible, más urbano, y en cifras más próximas a los 30.000€. Un producto capaz de medirse de tú a tú con un Audi Q3 o un Mercedes GLA.
Y esa, muy probablemente, sí fuera la solución que consiguiera que Lexus tuviera un producto de acceso con verdadera vocación para atraer a clientes, por miles, de sus rivales más potentes, que en efecto son los alemanes.
Lo cual tal vez nos lleve a pensar que el prototipo presentado el año pasado en el Salón de Ginebra, y el mismo que ilustra esta entrada, fuera algo más que un ejercicio de diseño…
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