Quizá el titular sea un poco absurdo o demasiado clickbait para lo que acostumbramos a escribir en esta web, pero es totalmente cierto: en el fin de semana de Año Nuevo, un campeonato no ha descansado y ha seguido su curso. Por suerte ese curso ha llegado a su fin, ya que la ronda que se disputaba era la última de la temporada 2017... con un matiz en su extraordinaria y poco común fecha. El campeonato en cuestión es el TCR China, cuya ú
Didier Pironi ha sido considerado como uno de los villanos de la Fórmula 1 tras el oscuro episodio protagonizado, junto a Gilles Villeneuve, en el Gran Premio de San Marino de 1982. En tal sentido, y en aras de conceder una visión más amplia de lo sucedido, así como también publicar una biografía del piloto francés, David Sedgwick escribió el libro Pironi: El campeón que nunca fue. Allí, el autor señala que la reputación del piloto qu
El piloto británico indicó que tras enterarse de que el programa Porsche LMP1 no continuaría en el Campeonato Mundial de Resistencia le manifestó personalmente al Dr. Frank-Steffen Walliser, jefe del programa Porsche GT, que no deseaba proseguir en el WEC sino trasladarse a los Estados Unidos para competir en la IMSA. Inicialmente, el plan de la firma alemana para con Tandy era contar con él para el escuadrón GTE Pro. Nick Tandy, junto a
Desde Wayne Taylor informaron que su programa para competir con un Lamborghini Huracán GT3 en la clase GT Daytona del próximo campeonato IMSA WeatherTech SportsCar quedará en suspenso porque hasta ahora no se ha podido completar el presupuesto. Los inversionistas afiliados al equipo prefieren enfocar sus recursos en la defensa del título de la clase DPi, de allí que resulte infructuoso convencerlos de participar en otra división donde la co
Toyota resultó el constructor más destacado en la NASCAR 2017 al conseguir victorias en 16 fechas del calendario, mientras sus adversarios de Ford y de Chevrolet alcanzaron 10 triunfos cada uno. Para 2018 se espera que la puesta en pista del Chevrolet Camaro ZL1 represente un auténtico desafío para el Camry, aunque Kyle Busch, subcampeón de esta temporada, estima que Toyota aprovechará el período de familiarización de los pilotos Chevrole
La escudería Haas F1 está invirtiendo en su propio departamento de chasis y aerodinámica según indicó Guenther Steiner, jefe del equipo. En sus dos primeras temporadas en la Fórmula 1, Haas F1 ha delegado en la conocida empresa Dallara el diseño y la fabricación del chasis de sus monoplazas, situación que también obligaba a solicitar ayuda a la firma italiana para desarrollar la aerodinámica del coche, algo que en Haas F1 desean evitar
Wolfgang Ullrich, director de Audi Motorsport, descartó cualquier interés de negociar los motores V8 aspirados que utilizan en el DTM para que sean utilizados en la clase LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia. Al parecer, algunos equipos privados interesados en ingresar al WEC se han comunicado con Ullrich para conocer su opinión acerca de alquilar los motores del RS5 que son asignados al turismo alemán. Pero la respuesta ha sido negativ
Despedimos el año con una tradición que hemos tratado de mantener durante las distintas etapas del equipo de Diariomotor Competición. Lo mejor de los rallyes en formato de vídeo para pasar un día extraño, de esos en los que nos preparamos mentalmente para juntarnos con familia y amigos en la despedida de un año más que se va y en la bienvenida a una temporada más que se plantea repleta de emociones y grandes momentos. Juntos hemos rec
2017 ha sido un año repleto de lanzamientos de nuevos coches, de los cuales muchos han sido inevitables todocaminos o crossovers. También ha sido un año en el que muchos otros coches nos han dejado. El motivo suele ser casi siempre el mismo, bajas ventas, fin de su ciclo de vida comercial o un alto coste de actualización a las normativas medioambientales actuales. Aunque se hayan ido ya, los echaremos de menos. Estos son los 10 coches que se
Existen dos tipos de vídeos de coches, los que nos informan sobre el producto, y los que intentan vendérnoslo. Este vídeo entraría, por razones obvias, en el segundo tipo. Primero, porque ha sido producido por la propia marca, por SEAT. Segundo, porque las impresiones que plasma no son las de un conductor imparcial, sino las de Jordi Gené, piloto y embajador de SEAT. En cualquier caso, es una buena oportunidad de ver y escuchar una vez más
