Todas las noticias de mayo de 2018

Después de un fin de semana en el que los resultados no terminaron de salir, McLaren ya se encuentra pensando en la próxima cita, el Gran Premio de Canadá. Mientras tanto, el equipo ha querido tirar de una fórmula ya conocida y que en el pasado ya ha demostrado ser exitosa. En un alarde de originalidad nos han presentado las formas de cómo sería el monoplaza de la categoría reina del futuro, algo que ha terminado implicando una segunda par

Giacomo Mattioli, propietario de Scuderia Corsa, anunció que, tras observar el desempeño del piloto Oriol Serviá en la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis, ha tomado la decisión de volver a la IndyCar el año que viene, sea en conjunto con Rahal Letterman Lanigan Racing o con otro equipo. Indicó Mattioli que en Indianápolis pagaron el noviciado al utilizar una estrategia de paradas diferente que les llevó del primer lugar,

Rod Nash, copropietario de Tickford Racing, informó que existe un plan de acción entre Ford Performance división Norteamérica y varios socios en Australia, entre los que se incluye, para establecer el Mustang que será la base de futuras homologaciones. Explicó Nash que el proceso iniciará con la asignación de un coche para que un conjunto de ingenieros de Ford, Penske y Tickford; desarrollen y posteriormente establezcan la versión del Mu

No eres un SUV de éxito mundial hasta que no tienes tu propio clon chino de bajo coste. El SUV copiado ha sido en esta ocasión el Lamborghini Urus, un SUV deportivo de alto rendimiento que además ha sido lanzado al mercado hace apenas unos meses. Resulta impresionante que la copia china haya tardado tan poco tiempo en materializarse y comercializarse. Si esa eficacia en la copia rápida de coches europeos o americanos se hubiese aplicado en el

Los tiempos iban a ser ajustados y sin duda la cancelación de los test que estaban previstos en el Col Saint Pierre para tener tiempo de volver a Hannover y revisar todos los puntos y problemas que habían surgido durante las dos semanas de test en el Circuito Pôle Mécanique Alès Cévennes. Apenas sólo unos días después, el prototipo eléctrico de la firma germana debía estar volando hacia el otro lado del charco, más concretamente a una

Marcus Ericsson es de la creencia que los miembros de Sauber deberían dejar atrás la mentalidad del equipo desvalido de la Fórmula 1 y pensar en que es posible alcanzar puntos en todas las carreras que restan del calendario. Según Ericsson, Sauber es una escudería totalmente distinta a la del año pasado en todos los ámbitos, desde la gerencia hasta en los socios, pasando por el motor y el presupuesto. Por tal razón, sugiere al grupo que c

Muchas expectativas existen en torno a la nueva especificación de la unidad de potencia Honda, en gran parte generada por el hecho de que Red Bull Racing está esperando evaluarla para tomar una decisión en cuanto a su proveedor para 2019. En tal sentido, Toyoharu Tanabe, jefe de Honda en la Fórmula 1, adelantó que las mejoras están enfocadas en el motor de combustión, en la gestión energética y en la refrigeración. Según el japonés, l

Desde hace unos años los restomod se han puesto de moda. El "culpable" de esta moda es posiblemente Singer Vehicle Design, que ha transformado un Porsche 911 (964) en una propuesta de aspecto más clásico, pero con una mecánica y prestaciones absolutamente rabiosas. La calidad de construcción, el mimo empleado en su creación y su exclusividad son factores concurrentes de su éxito. El mercado de los restomod es muy lucrativo, y ha empezado a

Quien haya acudido alguna vez a las 24 Horas de Le Mans sabrá a lo que me refiero. Para la ciudad de Le Mans el evento es su feria. Con atracciones, conciertos y sí, una carrera también. Mantiene ese espíritu de acogida de los foráneos, no en vano en francés se habla de "fête foraine" para referirse a este tipo de festividades. Por ello antes de que hubiera instalaciones permanentes en el circuito de La Sarthe los equipos se buscaban la vi

No se ha llegado ni al tercer mes completado de competición en la Fórmula 1 y ya hay voces que reubican a Robert Kubica en la parrilla. Irónicamente, no es en el equipo Williams en sustitución de alguno de sus dos pilotos. Es en Toro Rosso, y en sustitución de Brendon Hartley. El neozelandés está en la cuerda floja, y como es habitual en la categoría reina, eso significa no sólo un extra de presión, también un aluvión de habladurías