Tras la presentación del impresionante AM RB-001, Ferrari ha presentado las primeras imágenes oficiales del LaFerrari Spider. Se trata de la versión descapotable del LaFerrari, que conserva su tren híbrido de 963 CV de potencia, añadiendo la exclusiva posibilidad de circular a cielo abierto. Hasta ahora, sólo el Porsche 918 Spyder ofrecía una carrocería descapotable – si hablamos de la «Santa Trinidad» de los superdeportivo. Esto es lo que sabemos hasta ahora del esquivo y limitado LaFerrari «Spider».
Cuando LaFerrari fue presentado ya en 2013, el mundo quedó asombrado. Fue presentado casi al mismo tiempo que Porsche 918 Spyder y McLaren P1, que se convertirían en sus rivales directos, por potencia, tren de propulsión y prestaciones. Tres años después Ferrari anuncia esta tirada limitada, producida en menor número que las 500 unidades de la carrocería coupé. Veamos qué cambia, y qué nos dice Ferrari, acompañando estas primeras imágenes de uno de los cabrios más rápidos y potentes de la historia.
En primer lugar, no hablan de incrementos de peso. A pesar de la excepcional rigidez del monocasco de fibra de carbono que sirve como base a este LaFerrari Spider, los de Maranello han reforzado el chasis para asegurar una rigidez excepcional. A nivel de diseño, no hay demasiados cambios. La ausencia de techo no ha provocado un rediseño sustancial de la zaga o la cubierta del motor, prácticamente idéntica al modelo coupé. No sabemos si se pierde la apertura vertical de las puertas, o se abrirían de forma convencional.
Los dos pasajeros podrán protegerse de las inclemencias meteorológicas mediante un hardtop de fibra de carbono o un techo de lona. Una solución temporal, al estilo del Lamborghini Aventador Roadster. Es un coche diseñado para circular a cielo abierto, y de hecho, Ferrari ha trabajado duro para lograr que su coeficiente aerodinámico sea idéntico al del LaFerrari con carrocería coupé. Lo que aún desconocemos es el número de unidades que serán fabricadas, aunque se rumorea que la tirada se ha limitado a sólo 70 unidades.
70 unidades que ya estarían vendidas en su totalidad, dicho sea de paso. Su coste podría rondar los 1,5 millones de euros, aunque su primera unidad se ha vendido por la escalofriante cifra de 5,1 millones de euros. Sí, la especulación será otra de las características definitorias de este descapotable de altos vuelos.
En Diariomotor:
