McLaren ha hecho que estemos de lo más familiarizados con MSO, con McLaren Special Operations, la división hecha a medida de los clientes más caprichosos. Cada poco tiempo la firma de Woking nos presenta unidades personalizadas por esta división, nuevos tonos de pintura, nuevos acabados para los habitáculos de los deportivos de la marca… pero en esta ocasión McLaren ha llevado a un nuevo nivel a este departamento o mejor dicho: uno de sus clientes, uno muy bueno imaginamos, ha hecho que McLaren lleve aún más allá a MSO… McLaren ha creado dos unidades únicas para un cliente, las ha bautizado como MSO R y de paso nos ha demostrado de que son capaces cuando se trata de contentar a un cliente exigente.
Esta no es la primera creación a medida de MSO, en 2012 ya nos presentó al McLaren X-1
Imagina llegar a McLaren, ponerte a personalizar un McLaren 720S y quedarte con ganas de más, de algo más exclusiv… imagina tener en casa ya un McLaren P1, un McLaren 675LT y quien sabe, quizá también un McLaren 570GT… y seguir queriendo más… imagina que McLaren Special Operations accede a crearte un deportivo a medida… y tu quieres más, lo quieres coupé y lo quieres cabrio… pues bien hay alguien en el mundo que no tiene que imaginarlo… lo ha hecho, ha dado vida a dos unidades únicas, a dos MSO R.
El MSO R es una creación a medida que pone a disposición del caprichoso cliente, cuya identidad no ha sido revelada, dos superdeportivos que rápidamente asociaremos a la marca, con una estética que innegablemente nos recuerda al McLaren 650S… pero a un McLaren 650S que se ha vestido de carreras.
El MSO R parece un McLaren 650S más radical y de hecho tiene más potencia, 688 CV
Los apéndices aerodinámicos definen su diseño, ese enorme splitter delantero, los canards, las taloneras, el alerón posterior de generoso tamaño y los pasos de rueda “branquiados” visten un diseño que irremediablemente nos resulta familiar, pero no por ello menos atractivo claro.
El color “Liquid Silver” baña la carrocería en ambas unidades, satinado en uno, brillante en otro y en ambos casos una banda de fibra de carbono recorre de “norte a sur” la carrocería, con una serie de detalles contrastados, naranjas en el caso del coupé y rojos en el caso del cabrio, rompiendo la neutralidad cromática de estas creaciones.
La estética deportiva de su exterior prosigue en el interior a golpe de Alcántara
En su interior el aroma a competición sigue bastante presente y la exagerada aerodinámica da paso a un habitáculo donde dos buckets son los grandes protagonistas, con todo el salpicadero y el puente central revestido de Alcántara negra, con las costuras en contraste, creando un bonito choque entre la visión de los buckets, de color “teja” y el negro del resto del interior…
Pero… ¿y su motor?
El motor es el conocido V8 Twin-Turbo
McLaren no ha dado detalles sobre su plataforma, aunque es evidente que han utilizado el chasis monocasco de fibra de carbono que ya conocíamos y para su motor ambas unidades, tanto el coupé como el cabrio, se han valido del motor V8 Twin-turbo de la marca, el M838TL, para servirnos una potencia de 688 caballos y 700 Nm de par, con un sistema de escape de titanio para rematar el exclusivo conjunto.
