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Abarth 695 Biposto: ¡ahora en vídeo!

Fiat ha dejado a Abarth desmelenarse para dejarnos con un auténtico juguete para adultos. Un Fiat 500 vitaminado hasta el extremo de convertirse en un pequeño coche de carreras matriculable, en una pequeña “pelotilla” de 190 caballos y sólo 997 kg: el nuevo Abarth 695 Biposto, la nueva locura de Abarth a la que ahora podemos conocer, desde todos los ángulos, en vídeo.



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Biplaza, con todo tippo de soluciones destinadas a su uso en circuito, empezando por unos arneses en lugar del clásico cinturón de seguridad, una cinta de lona en lugar del habitual tirador para abrir la puerta, la espectacular caja de cambios firmada por Bacci Romano…

Una nueva puesta a punto con nuevos componentes, como el escape firmado por Akrapovic, OZ tras las llantas, Extreme Shox al cargo de las suspensiones, Poggipolini desarrollando una barra estabilizadora trasera en titanio o Brembo firmando unos nuevos frenos y un precio para un precio que, sumando todos estos elementos, parece dispuesto a irse más allá de los 70.000 euros, 70.900 euros para ser más exactos, de acuerdo con la web especializadada en Abarth “La picadura del escorpión”.

En Diariomotor: Abarth 695 Biposto: hasta 70.900€ por el escorpión más bestia con licencia de calleAbarth 500 MY 2014: ahora con cuadro de mandos digitalAbarth 695 biposto, todos los detalles: biplaza, 190 cv y 997 kg, la locura de Abarth es matriculable

Abarth 695 Biposto: ¡ahora en vídeo!

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

Vista dinámica del Abarth 595 en plena maniobra sobre la pista.
Logo de la marca abarth

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Hay que ser muy "quemado" para comprarse un Abarth 500 en cualquiera de sus versiones pero si es tu caso estás de enhorabuena: es uno de los deportivos auténticos más baratos del mercado y que más satisfacciones te pueden dar. Eso sí, no esperes el menor refinamiento en el trato a los ocupantes, asume que ir por autopista supone un dolor de cabeza y prepárate para ir botando en cada arruga del asfalto, así de radical es este pequeño juguete.

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