Cuando hablamos de los BMW Serie 3 con caja E30, tendemos a pensar únicamente en los M3, y olvidarnos que ha habido grandísimos E30, como los brillantes 318is o los potentes 325i. Los 325i recibieron el motor M20B25 en 1986, un brillante seis en línea que con 2,5 litros era capaz de girar hasta a 7.000 rpm, generando una potencia de 170 CV. Sobre el papel, el BMW 325i no era ni es un coche especial, pero en su ADN están todos los ingredientes que cimentaron la actual reputación de la Serie 3. Se merece un homenaje.
El motor M20B25 es muy robusto, con una enorme fiabilidad. Ha sido la base de incontables preparaciones, además de incontables coches de competición asequibles. Aún es posible encontrar multitud de BMW 325i E30 a un buen precio, que se pueden convertir en máquinas de devorar asfalto por muy poco dinero. Los chicos de Motor Trend han preparado un sentido homenaje en vídeo a los BMW 325i, en el que además ponen contra las cuerdas a un 325i E30 Touring casi de serie contra todo un BMW 340i Touring, recién salido del concesionario.
Aunque el 340i tiene una potencia de 326 CV y el 325i sólo 170 CV – la mitad prácticamente – es 400 kilos más pesado. Con un juego de neumáticos deportivos y una suspensión bien ajustada, el 325i E30 se convierte en una máquina temible en circuito. Hasta el punto de igualar el tiempo de vuelta del BMW 340i en el circuito de Willow Springs: un circuito con largas rectas que favorecen al 340i. El E30 trabaja mucho más duro en la sección de curvas, demostrando que menos potencia y mucho menos peso suele ser una combinación ganadora.
Un auténtico testimonio a la calidad de los E30 que no os podéis perder. Ya tendremos más días para hablaros de los M3.
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