Como ya te habrás podido imaginar, conducir un Bugatti Veyron no está al alcance de cualquiera. De hecho está al alcance de muy pocos. Hablamos de un deportivo que, en las versiones que cerraron su producción, el Super Sport y el Grand Sport Vitesse, superaba los dos millones de euros. Con estas cifras astronómicas, es razonable imaginar los impuestos con los que estará gravada su adquisición, y que el coste de su mantenimiento será totalmente descabellado. Y eso es precisamente lo que se preguntó el autor de este vídeo, paseándose en el Veyron de un amigo y consultando a algunos distribuidores de California.
Al comprar un coche en España, estarás pagando entre un 21% y un 35,75% en concepto de dos impuestos, el IVA y el Impuesto de Matriculación. Este último depende necesariamente de la homologación de emisiones de CO2 de nuestro coche. Por un utilitario eficiente no necesitarás pagar Impuesto de Matriculación, mientras que un Bugatti Veyron, y prácticamente cualquier superdeportivo, está gravado con un 14,75%. Piensa que en un deportivo como un Veyron Super Sport, con una base superior a los 2 millones de euros, tendrás que pagar más de 700.000€ solo en impuestos. Y eso que ni tan siquiera hemos tenido en consideración el Impuesto de Circulación, que depende de la ciudad en la que se registre el vehículo.
El autor del vídeo recordaba que en California el propietario de un Bugatti Veyron como este habría de pagar 320.000 dólares (290.000€ al cambio actual) por registrar su nuevo deportivo. A eso sumémosle la póliza del seguro. Encontrar una aseguradora dispuesta a hacerse cargo de un Bugatti Veyron no es sencillo, como tampoco lo es imaginarse que las cuotas anuales sean muy superiores al precio de comprar una berlina premium bien equipada.
Remplazar los neumáticos de un Bugatti Veyron cuesta la friolera de 30.000 dólares (más de 27.000€ al cambio actual). Y eso no es todo, Bugatti recomienda que cada tres cambios de neumáticos se sustituyan por completo las llantas. Un juego de llantas cuesta 120.000 dólares (108.000€ al cambio actual). Eso quiere decir que por cada sustitución de llantas que realices en tu flamante Veyron has de pagar lo mismo que por comprarte un Porsche 911 Carrera completamente nuevo.
¿Por qué es necesario sustituir las llantas cada tres cambios de neumáticos? Bugatti aconseja esta práctica por el uso de un adhesivo especial en la superficie del neumático en contacto con la llanta. Ese adhesivo tiene una función que no es baladí, la de garantizar que la llanta y el neumático permanezcan siempre en contacto y que el enorme par de giro en el eje evite una situación tan desagradable como hacer que el neumático y la llanta no giren a la misma velocidad.
Bugatti también recomienda encarecidamente realizar al menos una revisión anual de cada Veyron, lo cual supone otros 30.000 dólares (más de 27.000€). El mero hecho de sustituir el aceite ya supone una factura de 20.000 dólares (18.125€). Por suerte Bugatti ofrece una garantía y mantenimiento actual que por 50.000€ incluye – además de la reparación de piezas en garantía – todas las labores de mantenimiento que requiera el Veyron durante los tres primeros años.
Impresionante, ¿no crees?
Fuente: Salomondrin
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