Esperaba con ganas a la primera variante deportiva de producción del nuevo Peugeot 308 y hoy por fin hemos podido conocer al Peugeot 308 GT. Curiosamente la sorpresa no llegaba ni desde su mecánica, ni desde su puesta a punto ni por desgracia de su estética, lo hacía de la mano de una alternativa diésel que aparecía en muy contados rumores, lista para verse las caras con los SEAT León FR TDI, Volkswagen Golf GTD y Ford Focus ST diésel. ¿Demasiado soso?¿Cómo se llevarán el buen chasis del 308 y la mecánica de 205 caballos?
Hace ya un año me sentaba por primera vez tras el volante del nuevo Peugeot 308, lo hacía en su casa, en tierras galas, en el Franco-Condado, haciendo un porrón de kilómetros bajo una fina lluvia y una no tan fina niebla en una presentación que guardo con grato recuerdo y en la que pude comprobar ya las maravillas de lo bien terminada que estaba la parte ciclo del por aquel entonces reciente Peugeot 308. Me gustó (y mucho) la firmeza y buena calidad de su rodadura, lo bien que era capaz de digerir las curvas y lo bien que iba de la mano del 1.6 HDI de 115 caballos.
Visto entonces lo bien que iba con el motor diésel de volumen y habiéndolo probado en los últimos meses con otras tantas motorizaciones, no puedo tener más ganas de ver como se adapta el ya de sobra conocido 1.6 THP, que desarrolla 205 cv en el 308 GT, al buen chasis del Peugeot 308. Los cambios en su parte ciclo no son, aparentemente, demasiado drásticos, siendo el nuevo tarado de la suspensión el elemento que a priori se presenta como más interesante.
A pesar de estas ganas de ver como queda el conjunto del chasis asociado a una mecánica de enfoque deportivo me hubiera gustado ver al 308 con cambios más marcados en su puesta a punto y vestido con detalles más deportivos, con, quizá, unos paragolpes algo más agresivos.
Ahora bien, a cambio, el 308 GT nos ofrece una perspectiva deportiva perfecta para aquellos que también quieren que sea discreta, ya habrá tiempo de excesos en el futuro Peugeot 308 R que sea dicho de paso también hay bastantes ganas de conocer.
Tengamos presente de cara al presuntamente futuro Peugeot 308 R la buena puesta a punto inicial de la que hace gala el 308 de serie, por otro lado el excelente desarrollo de la parte ciclo que Peugeot Sport ha hecho con el Peugeot RCZ R, esperemos que apliquen un saber hacer semejante al 308 y finalmente sumemos a todo eso el porte que nos adelantó el Peugeot 308 R concept tiempo atrás…
¿Alguien más con ganas de conocer (y sobre todo probar) ya al Peugeot 308 R? El GT bien nos vale de aperitivo… pero ahora es inevitable tener ganas de más, tener ganas del 308 R.
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