¿Cómo es la vida de Jeremy Clarkson después de que terminase su relación con la BBC y el programa Top Gear? Clarkson sigue probando coches. Y al parecer ha tenido un SEAT León X-Perience hace poco. Según él, el primer SEAT que ha conducido en su vida, porque la marca hasta ahora no le había ofrecido ningún coche y porque, según dice «no le veía sentido». Jeremy Clarkson escribe una columna sobre coches en The Sunday Times, el dominical de The Times. Una columna en la que es aún más mordaz, hiriente y desatado, si cabe, que en el programa Top Gear, que será probablemente por el cual conozcas a Clarkson. Dicho lo cual podrás imaginarte el desenlace. Jeremy Clarkson ha criticado hasta la saciedad a SEAT, desde sus orígenes hasta su situación actual, y ha lanzado aún más críticas, un tanto hirientes, a España. Y la cuestión es, ¿de qué nos sorprendemos?
Jeremy Clarkson comienza poniendo en duda los orígenes de SEAT, según dice, «creada en los tiempos en que España estaba emergiendo del Tercer Mundo», para «hacer lo que todas las naciones emergentes hacen: instalar la fábrica en casa para construir coches pequeños y baratos y cargar de impuestos a todos los coches importados». Y continua criticando, a su manera, una vez más, la estrategia de grupo de Volkswagen aseverando que «SEAT produce coches Volkswagen que no parecen Volkswagen» y que preferiría un «Volkswagen fabricado por checos» (Skoda, se entiende) que además son más baratos y no están fabricados por «españolitos que son buenos pescando en Cornualles» pero según él no tanto haciendo coches, no tanto como checos o alemanes.
Quizás Jeremy Clarkson olvida que España es el noveno (incluso octavo, según las estadísticas de este año) productor del mundo. Que buena parte de los coches que conducen en Reino Unido, incluidos muchos Volkswagen, están fabricados en España. Y que la industria de Reino Unido es, en volumen de producción, bastante más reducida.
El artículo no tiene desperdicio, eso es cierto, y os aseguro que hay que leerlo de principio a fin para saber hasta qué punto a Jeremy Clarkson se le va de las manos criticando a los españoles, a SEAT y por otro lado, lanzando flores a Skoda. La única lástima es que no pueda leerse sin suscripción (enlace en The Sunday Times) porque al menos merece la pena leerla, aunque te irrite, para saber de qué estamos hablando (ACTUALIZADO: ver artículo en Driving.co.uk). ABC ha salido a la defensa de nuestro país por la crítica de Jeremy Clarkson, primero cuestionando la existencia de SEAT y, segundo, mencionando los tópicos españoles, el vino de Rioja, el flamenco. O como cuando Clarkson se refiere a los españoles como «gente que la semana pasada se estaban disparando unos a otros». La irritación de ABC llega hasta el punto de apuntar que «se espera algún tipo de reacción del embajador de España en Londres, Federico Trillo, que a estas horas no ha actuado todavía». ¿En serio?
La actitud de Jeremy Clarkson siempre ha sido la misma. ¿De qué nos sorprendemos? Puede que Jeremy Clarkson te haya caído siempre bien, o lo contrario. Puede que rieras sus gracias cuando criticaba, normalmente sin mucho criterio, a los turismos franceses. Y a la vez vanagloriase a turismos de marcas como Ford, que si bien no es británica, tiene mucha importancia en el Reino Unido y en cierta medida la sienten como suya. Si hasta su gracia preferida era definir al Porsche 911 como un «escarabajo con aspecto deportivo». ¿Ha de cambiar tu actitud por ello?
Sé de una marca que probablemente no volverá a prestar ningún coche a Jeremy Clarkson. Parece obvio. Dudo mucho que el embajador Federico Trillo vaya a tomar cartas en el asunto, como anticipa, o pide, ABC. Quién sabe. Lo único que tengo muy claro es que si Clarkson sorprende a alguien, es que no había visto ni leído suficiente acerca de las hazañas, y la actitud, de este hombre. Y que podríamos hacer una montaña de un grano de arena, faltaría más. Pero, ¿de verdad merece la pena?
En Diariomotor: Se acabó el Top Gear del “trío calavera”: Jeremy Clarkson ha sido – oficialmente – despedido
