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4 razones por las que han pagado 145.000€ por este Lancia Delta HF Integrale

Comprender por qué alguien ha pagado 120.000€, más unos 25.000€ en comisiones, por lo que para cualquier hijo de vecino es un coche antiguo, no es fácil. Y aún menos explicar por qué es un precio adecuado a alguien que no profesa la misma pasión por los automóviles, y especialmente los deportivos y los clásicos, que nosotros. Este precioso Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 «Martini 6» acaba de ser subastado por 120.000€ (145.000€ con comisiones y tasas). Ya os hablábamos de él hace unas semanas. Con ese presupuesto podrías comprarte un Porsche 911 completamente nuevo, con extras; un Mercedes-Benz AMG GT. E incluso un vehículo tan impresionante y tecnológico como el nuevo BMW i8. ¿Qué tiene este Lancia para haber alcanzado esa cifra?

1. Posiblemente estemos ante uno de los Lancia Delta – de calle – más caros jamás subastados. Para empezar es un Lancia Delta HF Integrale, uno de los compactos deportivos más cotizados. Un deportivo de culto con motor de cuatro cilindros, turbo, cambio manual y tracción a las cuatro ruedas. Esta unidad desarrolla 210 CV de potencia, una cifra que por desgracia nos ha dejado de impresionar en un segmento en el que hoy en día el estándar ya se sitúa sobre los 300 CV.

2. Más allá de lo cotizado que está el Lancia Delta HF Integrale, esta unidad se encuentra como nueva, en perfecto estado de conservación y con solo 28.000 kilómetros.

3. Aún hay más. Por su decoración ya te habrás imaginado que este Delta rinde homenaje a los éxitos en la competición de Lancia. Su decoración Martini 6 celebraba en 1992 los seis títulos de constructores consecutivos logrados por Lancia.

4. Y eso no es todo. Hablamos de una serie muy limitada. Solo se construyeron 310 unidades del Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 «Martini 6». Con lo cual estamos ante una joya que previsiblemente seguirá revalorizándose con el tiempo, y una pieza que cualquiera de nosotros guardaría como oro en paño.

Fuente: RM Auctions
Fotografías: ©Piotr Degler / Degler Studio
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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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