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¿De serie o ensanchado? ¿Cómo os gusta más el McLaren 650S? (+21 fotos)

Hablar de Liberty Walk implica hablar de coches ensanchados hasta extremos alejados de la lógica, con pasos de rueda exagerados, con esos remaches a la vista… implica hablar de preparaciones fácilmente reconocibles, rápidamente asociables a Liberty Walk, pero… ¿qué tal le sentará un traje de Liberty Walk a todo un señorito británico de la talla del McLaren 650S?

¿Dónde has visto los colores de este McLaren antes? Sí, el McLaren F1 GTR de Harrods tenía esta decoración y el primer McLaren P1 GTR que conocimos también lució los mismos colores:

Del 4 al 7 de mayo Liberty Walk presentará al McLaren 650S preparado que protagoniza las imágenes que acompañan a este artículo en el Salón de Londres, poniendo bajo los focos de este Salón a un llamativo McLaren 650S que además de lucir el kit de carrocería de rigor se presenta luciendo una librea que quizá te resulte familiar…

Esta combinación de amarillo y verde fue empleada por el McLaren F1 GTR de Harrods, de los célebres (y lujosos) grandes almacenes de Londres y en 2015 le sirvieron a McLaren para presentarnos al McLaren P1 GTR, la versión de circuito, de más de 1.000 caballos, del McLaren P1, aligerado, con una aerodinámica más trabajada, con slicks y una puesta a punto más radical…

Un buen guiño al pasado que llega, más allá de los pasos de rueda ensanchados, de la mano de un nuevo alerón, de considerable tamaño y un nuevo juego de llantas aunque estos dos nuevos elementos quedan relegados a un segundo lugar ante el porte de la ensanchada carrocería.

Mecánicamente no se mencionan cambios por parte de Liberty Walk aunque seguro que el V8 de 3.8 litros, que desempeña 650 caballos de origen, ha recibido algún que otro cambio por el camino, aunque sólo sea un nuevo sistema de escape.

Si estas a comienzos de mayo en Londres y eres un “quemado” de los coches tienes una cita en el Salón del automóvil de Londres.

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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